Un gazogéne

Sceptique...
Déjà on voit que le truc date (vue l'arrière de la voiture)
et si ça n'a pas été plus utilisé que ça, c'est qu'il y a sûrement quelque chose qui cloche...
Ensuite, il faut :
1) bricoler,
2) savoir conduire avec une remorque,
3) avoir confiance,
4) ne pas être dérangé par le fait de perdre 30% de sa puissance.

Ca fait beaucoup... mais bon, si ça marche et que ça peut faire marcher (au hasard) un groupe électrogène, ça peut être très utile et polyvalent!
Après, comme dit je reste sceptique, c'est comme les moteurs qui marchent  l'eau, l'aquaponie, etc... Sur le papier c'est simple, mais quan on le fait... c'est pas la même!

Merci du partage.

Procédé utilisé pendant la seconde guerre mondiale, à la base il peut être monté que sur un véhicule essence donc cela limite pas mal les possibilités car le mieux est l'utilisation d'un camion ou d'une fourgonnette pour éviter la remorque. Franchement les systèmes doivent pas être terrible car abandonné depuis des décennies.

très intéressant c'est noté !  

quelques millions $ en recherches je pense qu'on obtiendrait un système vraiment bien

sa peut servir pour faire tourner un groupe ... Y a les tutos pour les fabriquer

je ne crois pas que cela puisse fonctionner sur un vehicule essence moderne a injection pilotée par calculateur.

Deja qd tu lui fourgues du E85 pur il tousse allume des voyants et cale !

Donc faut un carburateur.

A+

il y a un site c'est toujours mieux que les chevaux solution préconisé par Cochet

sinon je trouve que c'est intéressant à avoir avec un groupe


https://gazogenes.superforum.fr/f8-gazogenes-modernes-et-ameliorations

Ne vous vexez pas, mais des fois, certains ne sont pas logiques,
ont parle constamment de chaos, et quand on montre un système éprouvé, utilisé pendant la guerre ou il y avait restriction de carburants, cela ne plais pas car il faut bricoler.
je peux vous assurer que en cas de chaos , il vas falloir apprendre à bricoler, et pas qu'un peut.

En cas de restrictions ou de pénuries totales de carburants, il n'y a pas trente six solutions,
pour un moteur diesel, de l'huile car simple à produire
pour un moteur essence, le bois car il y en a partout

Après, il faut adapter les moteurs, le plus simple, plus facile étant de partir sur des anciennes motorisation

thyx a écrit:

Ne vous vexez pas, mais des fois, certains ne sont pas logiques,
ont parle constamment de chaos, et quand on montre un système éprouvé, utilisé pendant la guerre ou il y avait restriction de carburants, cela ne plais pas car il faut bricoler.
je peux vous assurer que en cas de chaos , il vas falloir apprendre à bricoler, et pas qu'un peut.

En cas de restrictions ou de pénuries totales de carburants, il n'y a pas trente six solutions,
pour un moteur diesel, de l'huile car simple à produire
pour un moteur essence, le bois car il y en a partout

Après, il faut adapter les moteurs, le plus simple, plus facile étant de partir sur des anciennes motorisation

j'ai vu que ton système équipé des voitures de 1938 . Avec les plans et un mécano sur une anciennes camionnette ça doit être possible .

Et autre utilité pour un groupe électrogène au moins l'essence que l'on a . Il vaut mieux la conserver pour la tronçonneuse par exemple .

Le problème c'est la logique " si ça a pas été développé c'est que ça doit pas être rentable !" . C'est toujours cette logique de croire aux politiques etc .

Pour ça qu'ils se foutent de nous en indiquant "que nous sommes de grands enfants !" .

Je me suis pas penché sur le sujet . Mais paraît-il que les lobbys pétroliers rachètent les brevets où les moteurs ne consomment pas de pétrole . Que certains inventeurs sont éliminés discrètement ...

Quand on voit les milliards argent publiques filaient à dassault en recherches . On peut imaginer ces sommes alloués pour développer ce genre de moteur en 50 ans . On pourrait largement avoir un moteur super .

l'une des pistes du pourquoi on garde le pétrole au centre de tous ...

https://www.lefigaro.fr/economie/2007/11/19/04001-20071119ARTFIG00269-le-dollar-cessera-t-il-detre-la-devise-du-petrole-.php

Après tout, la baisse du dollar vis-à-vis de l’euro depuis deux ans est très loin d’effacer les gains enregistrés sur la hausse du baril. Au tout début des années 1980, l’ayatollah Khomeiny avait d’ailleurs envisagé, uniquement pour des raisons diplomatiques, d’utiliser le mark, le franc et le franc suisse pour facturer le pétrole. Le projet échoua, en raison notamment d’un refus des Allemands. Quant à Saddam Hussein, il décida en septembre 2000 de ne plus accepter de dollars en échange de pétrole et exigea que les 10 milliards de dollars inscrits sur le compte de l’ONU soient convertis en euros. Il en fut ainsi jusqu’à l’intervention américaine en Irak, en mars 2003, qui mit immédiatement fin à cette « euroïsation » du pétrole irakien.

L’Iran, le Venezuela et la Russie sont aujourd’hui les plus incisifs politiquement pour se démarquer du dollar. Ils représentent à eux trois 25 % des exportations mondiales de brut. La menace n’est donc pas négligeable.


sans faire de recherches le sujet m'avancerait à rien dans ma préparation . J'étais tombé là dessus ...

https://blogs.mediapart.fr/jolemanique/blog/010214/tata-un-suicide-qui-tombe-pic-cause-de-la-voiture-air-minicat

La nouvelle ne fait pas grand bruit, et pourtant, le Directeur Général de Tata Motors a été déclaré « suicidé » le 27 janvier 2014, à Bangkok, alors qu’il s’y était rendu pour participer à une réunion du Conseil d’Administration de Tata Motors Thailand Ltd.

Le petit poucet de l’automobile n’a cessé de faire des pas de géants, lorsque la firme acheta Jaguar Land Rover de Ford en 2008. Et puis, vint la fameuse voiture à air. Oui, ce que bon nombre de personnes attendent dans ce bas monde, est l’initiative de Tata. Une voiture capable de fonctionner sans carburant, mais uniquement avec l’air que l’on respire.



https://photo.capital.fr/20-start-up-francaises-qui-innovent-contre-le-rechauffement-climatique-13860#mini-green-power-revolutionne-la-biomasse-le-chauffage-par-la-combustion-de-vegetaux-243430

Mini Green Power révolutionne la biomasse, le chauffage par la combustion de végétaux
Brûler des végétaux sans même attendre qu'ils soient secs. C'est ce que permettent les chaudières utilisant la biomasse mises au point par Mini Green Power, une start-up basée à Hyères (Var), soutenue par Bpifrance. L'entreprise fondée par un ancien d'Alstom remet en quelque sorte au goût du jour le gazogène, appareil permettant de produire du combustible gazeux à partir de charbon de bois qu'on installait sur les voitures pendant la guerre.

Son appareil à pyrogazéification fournit un gaz de synthèse qui crée un flux d'air chaud, lequel alimente un réseau de chaleur. En utilisant seulement des déchets agricoles ou des coupes d'espaces verts, cette chaudière, qui sera commercialisée à partir de 2017, pourra chauffer 65 logements qui auraient autrement brûlé 450 tonnes de fioul.

Date de création : 2014

Fondateurs : Jean Riondel et Hubert Sabourin

www.minigreenpower.com

cette solution peut être aussi utilisé pour le chauffage . N'hésitez à nous faire des sujets
de ce genre !

Mille merci pour Thyx

Pour répondre, rapidement pour le gazogène, il faut un véhicule ancien par sa conception avec carburateur et après faire le système gazogène, tout cela est de la technique et cela n'est peut être pas à la portée de tous, ce qui savoir c'est avant de partir il faut préparer sa chaudière, un peu comme une locomotive à vapeur, donc l'évacuation précipité devra être anticipé.

Complexe à mettre en oeuvre, pas à la portée du premier venu, c'est certain

dans la série "seul face à l Alaska" Eustace Conway crée une gazogène avec des truc de récupération et ça fonctionne super bien

Durant la guerre, la confiscation de l'essence par l'armée allemande  a mis les gens dans la merde du jour au lendemain. Personne n'utilisait de gazogène et n'en maitrisait la technologie.
Et pourtant ils l'ont fait.
Ce qui les a pas mal aidé, c’est qu'il n'y avais pas la technologie de maintenant, bourré d'électronique.
Les véhicules se réparaient avec une caisse à outil. Maintenant faut les brancher sur un banc électronique...
Perso je pense que si demain il y a besoin, de nombreux véhicules oubliés dans le garage de papy mamy vont sortir des placards et il y aura des bidouilles faites par les mécanos.

trabus a écrit:

dans la série "seul face à l Alaska" Eustace Conway crée une gazogène avec des truc de récupération et ça fonctionne super bien

aurais tu la vidéo sous le coude ?
Il l'utilisait pourquoi ?

Sinon un italien a monté sa sur une corsa ...

Après il est possible de voir un club de mécanique une fois qu'on a la partie à combustion pour la coller sur la voiture . Encore si on connaît un mécano passionné . Généralement les mecs prennent comme un challenge .

On peut le faire soi même ou le faire faire fabriquer par un lycée pro voir article .

Ce qui est intéressant ce que ce système peut produire électricité et chauffage .

https://www.ladepeche.fr/article/2013/06/28/1660736-decazeville-un-gazogene-novateur-parmi-les-realisations.html
Q. Carvalho, A. Azéma, R. Claverie et C. Foguet, étudiants en BTS CRCI, ont conçu un gazogène pour Emmanuel Alric, de Souillac (Lot).

Inventé au 19e siècle, par Georges Imbert, le gazogène permet de produire du combustible ou de l’énergie avec du bois, charbon de bois, coke. Ce système a été notamment utilisé lors de la 2e Guerre Mondiale pour pallier au manque d’essence. Il existe plusieurs types de gazogène.

Les étudiants decazevillois ont cherché des infos jusqu’en Californie, tout en s’appuyant sur Bruno Grossi et Jean-Claude Naudaud, des passionnés de Nontron (Dordogne). Ils ont fait quasiment du sur mesure. Quentin Carvalho explique : «À terme, notre client souhaite se servir de son gazogène comme chaudière, tout en produisant de l’électricité. J’en profite pour remercier l’entreprise Chrome N Chopp, basée à Maurs, qui nous a généreusement offert les chromages». Cela dit, voilà un procédé qui n’aurait pas laissé indifférent l’élu vert Jean-Louis Calmettes.

hélas je n arrive pas a retrouver l épisode

En tout cas le système gazogène fonctionne c'est plus sur que le moteur pantone

Oui il fonctionne sur une traction, ou une 4 CV voire une 4L ou une supercinq.

Pas sur une voiture a injection, pot catalyseur et sonde lamda.
donc depuis 1993, aucune n'est compatible pour un mecanicien lambda.

Sinon faut leurrer les capteurs, et ou reprogrammer le calculateur d'injection.

Pas aussi simple que brancher une chaudiere sur deux bonbonnes de gaz.

En effet le gazogene n'a pas besoin d'etre produit en continu derriere la vehicule. Suffit de produire en statique, comprimer un peu et stocker dans des bouteilles de gaz.

A+

Ce système n'est pas seulement utile pour faire fonctionner une voiture . Cela peut faire fonctionner un groupe et il y en a en vente sur alibaba aussi .

Après pour ma part c'est pas ma priorité car en urbain . Mais si j'habiterai une maison avec terrain . Et que je suis bien avancé . Je m'interrogerai sur les utilités possibles .

Ex un paysan louait son tracteur avec le matos pour faire les ballots pailles à mon arrière grand-père .

Est ce qu'il serait pas plus pertinent d'équiper un vieux tracteur avec ça ?

On peut dire "c'est pas viable " mais en rajoutant dans "ma situation . Le scénario que je prévois ." Pour d'autres ça le sera ...

Hésitez pas à poster les sujets en sachant que pour certains . Cela semblerait complètement inutile . J'ai un oncle à la retraite bricoleur mécano et ancien chaudronnier c'est le genre de projet à faire qui le ferait tripper .

Encore merci à tous  

@alexandre

l épisode de seul face a l Alaska :
saison 3
épisode 5

titre :
Pas de fumée sans feu

voila a toi de t amuser

trabus a écrit:

@alexandre

l épisode de seul face a l Alaska  :
saison 3
épisode 5

titre :
Pas de fumée sans feu

voila a toi de t amuser

merci

chez les ruskos on peut le trouver

https://rutube.ru/video/5db144005adc7017d461867f24ee8ea7/

Un 100 % gazogene ne fonctionne pas avec un moteur diesel

Donc tu ne trouveras pas de tracteur convertible, les tracteurs essence n'existent plus depuis 70 ans a peu pres.

Fabrique une presse a huile vegetale et trouve un ancien moteur Perkins Deutz CFM etc
A+