astuce fuite moteur

Votre vehicule perd du liquide de refroidissement , vous etes nul part , selon la fuite vous pouvez vous DEPANNER . Je parle d 'une petite fuite , pas d'un cratere de 2cm de diametre ! trois possibilites , la premiere est verifiee , la deuxieme aussi , la troisieme est a verifier . Il existe dans le commerce des antifuites a verser dans le bocal (ou vase d 'expansion selon les termes)du liquide de refroidissement a moins de 20 euros bien utile dans le kit voiture parceque peu encombrant et pas lourd ! Serieux ca peut vraiment depanner et continuer a rouler ! Si vous n 'avez pas investi sachez qu 'un oeuf cru verse de preference directement dans le radiateur ou dans le vase fera l'affaire ! je sais ! je suis fou mais non le blanc d'oeuf coagule et repare la fuite , j'etais septic pendant longtemps et je l 'ai teste perso ca marche ! de plus l 'emission Mythbuster a bien prouve que cela marche a vous de verifie si vous me croyez pas . Pour finir et ca j 'en suis pas sur parceque pas verifie de verser du poivre dans le vase . bien sur dans les trois cas il faut faire tourner le moteur min 15MIN au ralenti .

Au Tchad, il remplace l'huile moteur par des peaux de bananes... c est même pas une blague ! (Bon, j'essayerai quand j'aurais pas le choix)

Je confirme. Dans les années 70 une connaissance (en Malaisie il me semble) a fait repartir une camionette à sec d'huile en la bourrant de bananes. Cela a suffit pour rejoindre le village d'apres et remettre de l'huile.

Le blanc d’œuf ça fonctionne très bien (faut avoir un œuf sous la main bien sûr) si le trou (ou la fuite) n'est pas trop gros ou que vous n'arrivez pas à détecter exactement l'emplacement de la fuite

On met le blanc d oeuf moteur à froid n est ce pas ? Ou pas d importance ?

Salut,

Décidément on en apprend tous les jours....
Merci du partage, je garde vos idées sous le coude au cas où.

PS: dernièrement j'ai ajouté au kit voiture, une pâte de soudure à froid, ca peut toujours servir si on a pas d’œufs lol

de la corne, faite fondre un peu de corne sur votre durite d'eau

hookk a écrit:

On met le blanc d oeuf moteur à froid n est ce pas ? Ou pas d importance ?

a froid de preference

un garrot avec de la chambre a air autour de la durite pourrais bien fonctionner, je pense. du moins limiter les dégats, histoire d'aller plus loin.
il y a aussi peut etre une bonne couche de sève d'arbre(mélanger a de la cendre je pense serai le mieux), meme les deux ensemble et ca devrait rouler.

je vais tester, je vous tiendrez aux jus
(la corne je n'en ai pas sous la main, je l'ai vu dans une emission de survie, le cas a réparer la 4*4 avec)

apparament en mettant du poivre dans le radiateur ca fonctionne aussi..

christophe hd a écrit:

apparament en mettant du poivre dans le radiateur ca fonctionne aussi..

deja dit dans le post de depart a quand vous lirais ENTIEREMENT les choses !! pffff c 'est usant .... LISEZ ET PARLEZ !!!

Belial26 détend toi!!! j'ai lu depuis le debut j'avais pas fais attention...de plus tu marque pas essayer mais plusieurs forum en parle du poivre et certain on essayer apparament,ca fonctionne aussi donc ca peu etre une bonne solution

christophe hd a écrit:

Belial26 détend toi!!! j'ai lu depuis le debut j'avais pas fais attention...de plus tu marque pas essayer mais plusieurs forum en parle du poivre et certain on essayer apparament,ca fonctionne aussi donc ca peu etre une bonne solution

Ok !! je me detend !! dsl mais ca ma gonfle oki sans rancune bien sur !! le principal c 'est le partage

oui merci c'est ce que je pense sur ce site(partage du savoir..) et les 185 messages que j'y ai laisser. c'est vrai que défois on fait pas attention...

végétarien cruel a écrit:

un garrot avec de la chambre a air autour de la durite pourrais bien fonctionner, je pense. du moins limiter les dégats, histoire d'aller plus loin.
il y a aussi peut etre une bonne couche de sève d'arbre(mélanger a de la cendre je pense serai le mieux), meme les deux ensemble et ca devrait rouler.

je vais tester, je vous tiendrez aux jus
(la corne je n'en ai pas sous la main, je l'ai vu dans une emission de survie, le cas a réparer la 4*4 avec)

je ne pense pas que la chambre a air face quoi que ce soit il y a de la pression dans le circuit de refroidissement idem pour la seve mais a verifier !!

La chambre a air peux s'utiliser si on a des colliers type Rizelan ou collier a serrer et dans ce cas, il faut garder la section tubulaire et l'enfiler comme une chaussette puis mettre un collier a chaque exterminé.
ça ne tiens pas longtemps a cause de la pression et de la température mais ça permet de faire un bout de route jusqu’à un garage ou un ferrailleur pour faire une meilleur réparation

Belial26 tu as probablement raison,

quand j'ai marquer cela je pensais plus a démontrer que de l’adoption immédiate pour ce dépanner est primordial que ce soit dans la vie de tout les jours ou dans la survie.
celui qui c'est faire travailler ces méningues quand il faut, s'en ce forcer c'est celui qui fera la différence entre la vie et la mort. savoir s'adapter avec ce qui ce trouve autour de nous en toute circonstance et ca meme pour réparer une voiture.

pour revenir au sujet
tkt pas tout ce que je marque soit je l'ai vecu soit je vais le vivre ou le tester.
donc la chambre a air et la seve, voir un bout de fille de fer enrouler autour de la chambre a air pour plus de contre préssion, je vais le tester d'ici peu, je vais tout simplement percer une durite de ma voiture et la réparer avec ces différentes méthodes pour etre fixer de l'éfficaciter de chacune d'entre elles.

rien de mieux que le vrai vecu, pâs de bla bla ou des soit disant que ca marche.... ceci dit j'apprend de chaque commentaire

végétarien cruel a écrit:

pour revenir au sujet
tkt pas tout ce que je marque soit je l'ai vecu soit je vais le vivre ou le tester.
donc la chambre a air et la seve, voir un bout de fille de fer enrouler autour de la chambre a air pour plus de contre préssion, je vais le tester d'ici peu, je vais tout simplement percer une durite de ma voiture et la réparer avec ces différentes méthodes pour etre fixer de l'éfficaciter de chacune d'entre elles.

T'es un OUF toi
Remarque je dis ça mais j'aime bien tester les choses par moi-même aussi
Juste par sécurité (pour ton moteur ET pour ton portefeuille ) renseignes-toi sur le prix des différentes durits de ta voiture et perces celles qui est la moins couteuse (en ayant acheté la remplaçante que tu auras avec toi pendant les test "au cas où" )
=> C'est ce que j'appelle le système CBV (Ceinture + Bretelles + Velcro)

En effet c'est en essayant que l 'on peut savoir et en effet t 'est un ouf !! Ceci dit j' espere avoir ton retex prochainement parceque je suis vraiment septic .... Bonne chance l ami

ce que j'ai tester, c'est espagne bordeaux avec la moitier du systeme de refroidissement sur autoroute avec ma R5. je suis arriver sans probléme a bordeaux ainsi que mes potes, mon oncle,mon frére et nos trois rott.
avec de l'astuce tous peu marcher,disons presque tout

végétarien cruel a écrit:

ce que j'ai tester, c'est espagne bordeaux avec la moitier du systeme de refroidissement sur autoroute avec ma R5. je suis arriver sans probléme a bordeaux ainsi que mes potes, mon oncle,mon frére et nos trois rott.
avec de l'astuce tous peu marcher,disons presque tout

ok mais du coup ta tester quoi la seve ou la chambre a air ? desole mon gars mais tu m 'as l air d un mytho ! a un moment faut dire les choses telles kon le pense . 1ere je suis du metier 2eme ton retex arrive comme par hasard juste apres mon com 3eme qui roule en r5 en 2015 ? stp et t'arrive a me faire croire que dans une r5 ta mis 3 cleps et des membres de ta famille ? moi je suis pour partager des choses VRAIMENT vecu et avec des gens serieux visiblement t 'as rien des deux desole