Il y a il quelqu'un sur le forum qui s'y connaisse en bidouillage mécanique ?

Je possède un camion 4x4 brutt brimont, je l'ai équipé d'une cellule sanitaire pour en faire un camping car tout terrain, tout équipé ma conso est comprise entre 17 & 20 litres aux 100 km à une vitesse comprise entre 85 & 90 km/h. Il faut en tenir compte avant un achat.

dans un premier temps et pour les toutes petites distances parcourues hors route,
en effet, il est plus raisonnable de partir sur un 4x4 fatigué, la carrosserie de l'habitacle je m'en fout, juste faire attention au bas de caisse et points de fixations.
mais après, pour le fun et parce que cela m’intéresse, je me lancerais dans une construction.
c'est un rêve de jeunesse, mais jamais eu la place pour le faire.

@thyx: tu as trouvé un terrain?

NaonedBzh a écrit:

@thyx: tu as trouvé un terrain?

Et non, toujours pas, pas évident quand on habite à 700 bornes, les annonces: toujours des maisons de village sans terrain et sans même un garage,
après, construire à partir de zéro, je le sens pas, pas du tout du métier (à part charpente, couverture) et puis tout seul c'est encore moins facile.
Je désespère, je cherche depuis trois ans quand même.

Dans quelle region veux tu te poser ?

Construire de zero si tu ne fais que cela c'est assez simple, bien plus rapide qu'une renovation.
Cela depend aussi de tes desideradatas.

Lys tout terrain est hors de prix, un vrai fou furieux !

Mais comme l'a indiqué Pollux acheter et monter un fardier 4*4 en pieces detachées va te couter plus cher qu'une semi epave qui n'a plus de CT !

A+

Histrion a écrit:

Dans quelle region veux tu te poser ?

En occitanie vers chez naonedBzh

Histrion a écrit:

Construire de zero si tu ne fais que cela c'est assez simple,  bien plus rapide qu'une renovation.
Cela depend aussi de tes desideradatas.

Je le sent pas, parce que la maçonnerie c'est physique quand même, je ne suis plus tout jeune, commence à subir les séquelles des blessures de jeunesse.

Histrion a écrit:

Mais comme l'a indiqué Pollux acheter et monter un fardier 4*4 en pieces detachées va te couter plus cher qu'une semi epave qui n'a plus de CT !

Dans un premier temps, pour faire simple et rapide, il vaudrais peut être mieux que je m'oriente sur un quad TT, parce que une épave, pas sur que cela tienne au niveau chassis/longerons en subissant des torsions.

il y a 10 ans que j'ai quitté le monde du quad,
un quad TT , il te faudra une remorque.. tu retombes dans la difficulté de passage.. Et voir le prix d'un 4 roues motrices ??
le seul avantage du quad, tu peux en l'assurant et si il est homologué rouler sur route et chemins ouverts.. si c'est un agricole; il reste dans ton chemin (sauf si tu es agriculteur, c'est une autre homologation.. )

une épave 4X4 ne veut pas dire chassis pourris.. et quand bien même si tu sais souder ce sont des longerons ça se repare, renforce , ressoude.. tu peux avoir (une épave) bon chassis bon moteur et tout le reste a la ramasse, intérieur carrosserie et controle technique le rendant HS

Le but est d'avoir un véhicule qui prend le relais quand ma petite bagnole ne peut plus passer.
Ce second véhicule ne quittera jamais le chemin, et il faut que je puisse charger un peut dessus, genre les courses et des bricoles, un quad agricole, dans un tout premier temps je pense que se serais le plus simple et le plus rapide car pas besoin de bricoler.
Après, oui, avoir quelque chose de plus gros, je partirais bien sur lada niva, car des diesel sans CT il y en a pour pas cher, mais elles ont toutes les longerons de bouffés, alors, je maîtrise bien le métal mais aucune expérience en carrosserie, je vais essayer de demander à une ancienne connaissance qui restaurais des voitures américaines à une époque.

perso j'irai sur un quad+remorque, ou un petit tracteur (+il te servira pour ton jardin), ou un buggy (avec ou sans remorque vu qu'il y a un petit plateau).
le gros + c'est que tu peux rouler sur route avec ces 3 machins sans problème au cas où tu en a besoin.
dans un 1er temps je partirai la dessus. L'idée du bricolage est bonne, mais je ferais cela une fois que tout le reste est prêt et tourne déjà. Un châssis en reconstruction dans un coin d'un hangar c'est pas la mort...sauf si tu en as besoin tout de suite. Parce que autant te le dire: ce genre de taff, on sait quand ca commence, mais jamais quand ca fini!

J'ai un pote dans le puits de dôme qui a un vieux quad agri, je crois qu'il ne s'en sers pas trop, je vais y aller à la fin du mois, on verra l'engin et je pourrais tester pour voir.
construire un chassis complet, ca me botte et quand je suis intéressé et motivé, rien ne m’arrête, à en sauter même des repas

J'ai acquis dernièrement de nouveaux magazines et j'ai trouvé un truc pas mal du tout et pas chiant à faire, la transmission se fait par chaines et la direction par blocage de roues comme sur les chars.
par contre ce que je me demande, c'est si cela ne bouffe pas les pneus rapidos
la troisième image et le même principe mais avec six roues, peut être un peut plus compliqué pour la direction ???



photo uploader

je me suis d'ailleurs posé la question s'il n'y avait pas un site de vente en ligne où on pourrait acheter des véhicule militaires d'occasion (démilitarisé bien sur). Je sais qu'en Allemagne y'a un mc spécialisé la dedans, mais en France je sais pas.

vous avez un lien @ peut être?

Il y en a en france , mais un peu cher , il y en a un dans le sud ouest a montauban , mais je connais pas
apres il y a la tchequie
https://www.mortarinvestments.eu/fr/TrucksJeepsBikes

La direction par friction des roues est encore employée sur les Bobcat (transmission/moteur Hydraulique) et les pneus... se bouffent a une vitesse impressionante. Surtout que dans ton cas faut des pneus Agraires a gros crampons. Ils ne vont pas aimer !
Avec une transmission par chaine je crains que les pignons/arbres eux non plus n'apprecient n'apprecient pas
la manip !

Lys tout terrain est .... hum pas forcement le plus economique

EMMOO, a Montauban / Bressols est tres sympa mais avec la nouvelle reglementation il est de plus en plus contraint de ne vendre qu'a des professionnels. Il recupere des materiels du genie basé a proximité c'est parfois hallucinant. Il a un surplus militaire "le pavillon noir" a Montauban mais je ne sais pas ou; Certains Landeux fan de 4*4 y vont souvent acheter des sangles...

Nous avons aussi Europe Military a St Fargeau. Contacté pour avoir des infos sur leurs Shelters, tres pro et reactif. Je n'ai pas donné suite , mais le budget etait correct.

Mortar investment fait rever, le budget pour rapatrier le jouet doit etre consequent !

A+

C'est marrant que vous partiez tout de suite sur de gros véhicules militaires, alors que je cherche à avoir un petit véhicule léger qui consomme peut et pas cher, voir gratuit (huile)
par exemple, un peugeot P4 pèse pratiquement deux tonnes, je ne cherche même pas à savoir combien cela doit bouffer au kilomètre.

@Histrion
Concernant les transmission par chaines, pourquoi les pignons n’apprécierais ils pas ???

Hello à cause du couple transmis. En gros une dent de pignon ne peut transmettre autant d'effort à la chaîne avec son maillon son axe serti son poids son étirement son jeux que si elle éngrène sur une autre dents.

Bref bloquer une roue avec transmission par chaîne sur qu'elle risque de sauter.

Tu peux trouver des ponts de voitures avec des différentiels en bon état pour 200 e. A ce moment juste un bon frein à disque sur une roue et l'autre automatiquement va récupérer sa motricité
Allié à des bons pneus

Dans ton cas je récupérerai une épave type Ax clio 1 ou 2 qui a encore du potentiel mais une carrosserie pourrie. Je simplifierait le tout en enlevant vitre porte coffre ailes. Souderai qlq barres de renfort arceau plate forme à l'arrière et basta.

Tu aurais un véhicule léger simplifié robuste pièces illimité.

Tu devras un peu raccourcir le châssis si nécessaires

Et crois moi rien que cela c'est déjà pas mal de boulot

Sur cette base tu pourras évoluer vers plus de couple meilleurs suspensions etc

Un buggy low cost Au lieu de tout construire de zero

A bientot

Youpiii !!!
Je me disait bien que j'avais déjà vu cela quelque part, ce véhicule existe: véhicules PONCIN

https://youtu.be/6jatrm27-uQ
http://vehiculesponcin.forumactif.org

Tout les problèmes sont résolus, je peux monter mon moulin peugeot XUD9T, les cardans entraînent les deux roues avant qui entraînent par chaines en cascade les quatre roues suivantes.
Le châssis et la carrosserie sont hyper simple à réaliser
j'ai un ami dans le domaine moto qui peut me donner des chaines, couronnes, pignons à gogo, un autre qui connais un petit atelier au potugal qui m'a déjà fait des usinages pour des prix modiques défiants toute concurrence.
La, je la sent bien, c'est simple et efficace.

détails de la transmission par chaîne:
(les chaines sont dans des carters étanches à bain d'huile)

Cerise sur le gâteau,
pour ne pas trop bouffer les pneus, on peut se fabriquer des chenilles.

http://vehiculesponcin.forumactif.org/t314-chenilles-faites-maison

Super, bravo pour tes recherches.


Bon ben maintenant il y a plus qu'à...

Envois nous des photos de tps en tps stp

Pour l'instant, je suis en RP (région parisienne), je n'ai pas assez de place pour le faire, par contre pour rassembler les pièces c'est plus pratique, aussi dans un premier temps, je vais essayer de rencontrer un propriétaire de 6x6 poncin, histoire de prendre des photos de détail et quelques cotes, en tout cas ce petit véhicule à 6 roues me botte bien, c'est pile poil ce qu'il me faut.

quelques photos: un modèle de base, un utilitaire sur chenilles, et la finition qui me plairait pour les bois.

Il y en a un à vendre sur le coin coin

Oui, mais ils sont fous les mecs, des prix de dingues: 4000€
alors, je comprend bien que c'est un véhicule qui sort de l'ordinaire, fabriqué par un petit constructeur français (comme il n'y en à plus, malheureusement) mais pour ce prix la, et même moins, je peux m'en fabriquer un, tout neuf.

Si tu Fabrique un prototype électrique, je suis certain que tu trouverais des prés commandes.

Une caisse légère spartiate un pack de batteries aux dimensions std 2 ou 4 moteurs électriques de vélos.

Pas d'engrenages, rechargeable at home. Pas de taxes

Autonomie, furtivite discrétion efficacité originalité avec un petit côté ecolo bobo green washing

Sérieusement un véhicule qui se recharge à l'aide de qlq panneaux solaires serait intéressant

L'électrique me pose un gros problème en général, et plus particulièrement avec les batteries,
elles coûtent chères, ne durent pas, aucuns moyens de les entretenir, contrairement aux anciennes à plaques de plomb et eau déminéralisée.

Si un jour, il y à pénurie, beaucoup vont se retrouver dans la daube avec ces accus devenus inutilisables et irréparables.
Le thermique, lui, est durable et fiable, tant qu'il restera quelque chose de combustible à ta portée.

Concernant la construction de véhicules, nous somment sous le régime européen qui (interdit)/décourage les petits constructeurs, de pars des normes d'homologation extrêmement coûteuses, que seules des grandes entreprises peuvent essuyer,
de plus, quand une petite entreprise commence à faire de l'ombre à une grosse, la grosse la bouffe illico presto,
j'en ai fait les frais il y a une dizaines d'années, tout les moyens sont utilisés pour te détruire, y compris dans ta vie privée,
c'est devenu l’Amérique ici.

PS: les véhicule que tu décrit existent, par exemple, les golfettes

@thyx, alors ton projet tu en ai ou cela avance ou tu as pris du retard sur ton planning.

@497719
Bonjour,

Pour l'instant, je suis toujours dans le 9-3
je m'y mettrais, quand j'aurais enfin trouvé une maison dans le coin de mes rêves, mais c'est pas gagné, très peux de biens à la vente.
Déjà,
j'ai fait dernièrement, l'acquisition d'un tour à métaux, indispensable à la réalisation de pas mal de pièces.

Avec un peu de tour tu vas en faire du boulot et même des heureux

Petite question.

As tu songé à la possibilité d'y adjoindre un moteur stirling ? Ce moteur n'est pas adapté à la propulsion de véhicule. Mais serai parfais à la génération électrique.

L'idée étant d'avoir une énergie "hybride". La propulsion électrique alimenté par les batteries en cas de nécessité de discrétion ou par le moteur stirling pour alimenter la propulsion et recharger les batteries avec un moteur moins bruyant que les moteurs à explosion et qui accepte tout type de carburant sans modification.

stirling !!!

déjà, il faut savoir le concevoir et le fabriquer, ce n'est pas à la portée de n'importe qui,
il y a pléthore de bidouillages sur le net, qui ne sont que des gadget.

Pourquoi me prendre la tète,
un vieux moulin gas oil peugeot que l'on te donne pour s'en débarrasser
de l'huile de tournesol comme carburant
et roule ma poule
pour pratiquement pas un rond, et pas de taxes pour l'état mafia

L'intérêt, est de pouvoir le faire fonctionner avec tout type de combustible simplement en changeant de bruleur.

Mais peu importe, l'idée principale a retenir est d'avoir un véhicule électrique tournant sur batterie quand la discrétion est nécessaire et par moteur thermique pour de long trajet et/ou recharger les batterie. Comme les hybrides. De mon point de vue si je devais m'orienter vers un autres moteur que le stirling, j'irais plutôt vers un moteur "essence" pouvant fonctionner à l'alcool ou au gaz plutôt qu'un moteur fonctionnant à l'huile qui poserai un problème de viscosité par temps froid.

Mon projet, qui semble bien moins avancé que le tien, est de faire un véhicule inspiré du Kettenkrad Allemand.

Bonjour,

Mon besoin est un véhicule de conception simple, pouvant circuler sur des chemins fortement accidentés, dégradés, hors route,
sans besoin d'immatriculation, d'assurance, CT, etc
un véhicule qui puisse fonctionner sans besoin impératif de carburants raffinés, issus de la pétrochimie, si plus de livraisons de pétrole, je m'en tamponne le coquillard.
l'huile, tu peut toujours la produire toi même, et avec pompe et injecteurs adéquates à 175 bars
tu peut démarrer à 100% d'huile, jusqu’à une température de 5°.

Pour ton idée, si on approfondit

1) Les batteries, tu ne peut pas les fabriquer toi même, ni les entretenir, si il n'y en a plus, tu ne roule
   plus.
2) Faire fonctionner un moteur essence à l'alcool, renseigne toi bien, ne serait ce, que sur la force
   d'explosion, tu verras que c'est une idée à oublier.
3) Le gaz, comme pour les batteries, tu ne peut pas le produire toi même.

Par contre, j'aime bien l'idée d'un petit véhicule, la twizy me plait bien, au niveau de son gabarit
tu lui greffe un moulin de moto.