Se ravitailler en carburant.

Il trouve sur le forum pas mal de sujet traitant du choix de véhicule d'évacuation, de l'équipement à avoir etc, mais rien sur comment se ravitailler en carburant en cas de gros problème.

J'ouvre donc le sujet pour que chacun puisse apporter ses techniques.

1° Le siphonage une voiture

Hélas depuis le milieu des années 90 la majorité des véhicules sont équipés de dispositifs anti siphonage. Il faut viser le robinet de vidange du réservoir mais cela demande pas mal de boulot et cela peut être vraiment galère sans surélever le véhicule.

Donc à moins d'avoir vraiment le temps ou de tomber sur de vieilles voitures c'est à oublier

2° Le siphonage de camions

Même problème que pour les voitures si ce n'est que les réservoirs sont facilement accessibles puisqu'à l'extérieurs. La technique la plus pratique est a priori de carrément les perforer.



Et contrairement à ce que l'on peut penser il n'y a aucun risque d'explosion.

3° Le siphonage de stations-services

En cas de coupure généralisée du réseau électrique il y a de bonnes chances que les cuves de carburants des stations restent pleines pendant un bon moment. Avec un peu de temps et de matériel on peut facilement aller se servir directement dans les cuves.



On trouve généralement 2 trappes au sol dans les stations. Une ou les camions viennent livrer et une trappe de visite pour l'entretien de la cuve. C'est grâce à cette deuxième que l'on peut moyennant un cadenas à faire sauter et quelques boulons à démonter pour venir se ravitailler. Moyennant 2 heures de boulot environ on peut carrément démonter tout le trou d'homme pour carrément venir se recharger avec un seau et une corde. Sinon en ne démontant que la jauge (ou autre instrumentation) on peut se demerder avec une pompe à main dans ce genre.



4° L'opportunisme

Apres il reste encore un grand nombre d'endroits où trouver du carburant
En milieu rurale: le fuel domestique ou agricole reste du gasoil. Les agriculteurs ont généralement des cuves directement chez eux.
En bord de mer: les bateaux tournent aussi au diesel et les ports sont équipés pour ravitailler les bateaux
En ville: les centres de stockage des bus de ville dispose de leur propre station. Idem pour les plateformes logistiques de poids lourds.
Les gares: La sncf dispose encore d'un parc de locomotives fonctionnant au diesel. Ils ont donc des stocks.
Les industries: bon nombre d'entreprise ou de sites industriel ne peuvent pas se permettre de coupure de courant. Ceux-là disposent forcement de groupe électrogènes et de stock conséquent de carburant.

Il y a surement pas mal de chose à rajouter sur le sujet, mais c’est pour le moment tout ce qui me vient en tête. Mais dans tout les cas etre equipé d'un jérican (meme pliant), d'une pompe à main et d'une longueur de tuyau me parait interessant.

il est tout a fait possible de siphonner les voitures et les camions c est même une sacré plaie en ce moment ca arrive très souvent

Ce n'est plus aussi simple qu'avant. Les constructeurs integrent maitenant des grilles dans le conduit d'essence pour eviter que l'on y insere un tuyau pour siphonner les reservoirs. Idem pour les poids lourds.
C'est pour cela que depuis quelques années les voleurs perforent directement les reservoires.

Mais les journaux sont restés bloqués sur le terme "siphonner", d'ou la méprise chez pas mal de monde.

je suis dans un commissariat est on ressoi beaucoup de plainte pour du siphonnage , les réservoirs ne son pas abimé par perçage , il utilise des trucs pour remplir les réservoirs de chauffage au pétrole

les victimes ce rend compte ,car leur jauge baisse rapidement , pour les canions c surtout le weekend end dans les entreprises, la il vide la totalité en cassant la serrure du bouchon

pour ne plus ce faire chopper utilise le système des bidons de vidange avec entonnoirs il le pose sous la voiture et perce le reversoir puis ils éloigne de la voiture pour ne pas alerter les voisins il revienne récupérer les bidons quelque minute plus tard et laisse le reste du carburant couler dans les égouts

N'oubliez pas évidement la bonne vieille cuve de fioul répandue dans la plupart des campagnes...( pour diesel uniquement...mieux vaut préciser lol )
(Et qu'on vienne pas me dire que les véhicules modernes n'en veulent pas, ma 407 SW de 2010 l'accepte sans problème)

baxmax a écrit:

N'oubliez pas évidement la bonne vieille cuve de fioul répandue dans la plupart des campagnes...( pour diesel uniquement...mieux vaut préciser lol )
(Et qu'on vienne pas me dire que les véhicules modernes n'en veulent pas, ma 407 SW de 2010 l'accepte sans problème)

Bien entendu que ton HDI peut tourner au fioul, ceci dit, sur un diesel aussi récent (et donc pointu), la lubrification n'est pas optimale, tu risques un grippage des tes injecteurs haute pression à long terme... En cas de crise grave OK, mais dans la vie courante, méfiance (sans parler de l'aspect légal de la chose, repérable facilement grâce au produit traceur de couleur rouge) !

La seule différence entre le diesel de la station essence et le fioul rouge, c'est le colorant rouge justement !
Il fonctionne très bien dans une voiture, MAIS il va colorer le réservoir et les durits  (et permettre de vous prendre la main dans le sac)
L'unique utilité de ce colorant est de faire la différence entre les 2 car la taxation est (très) différente.

On en revient toujours aux impôts et taxes

Qui a déjà eu un contrôle de réservoir pour voir si on roule au rouge

Zorsha a écrit:

La seule différence entre le diesel de la station essence et le fioul rouge, c'est le colorant rouge justement !
Il fonctionne très bien dans une voiture, MAIS il va colorer le réservoir (et permettre de vous prendre la main dans le sac)
L'unique utilité de ce colorant est de faire la différence entre les 2 car la taxation est (très) différente.

On en revient toujours aux impôts et taxes

 
Non, c'est faux...
 
Le gazole vendu en station est mieux raffiné que le fioul...
 
C'est d'ailleurs pour cette raison qu'il est remplacé depuis quelques années par le GNR (gazole non routier) pour les engins de chantiers, tracteurs agricoles, etc.
 
Le fioul, en plus d'être extrêmement polluant à brûler, endommageait les systèmes d'injection de plus en plus sophistiqués (common rail principalement) de ces derniers... En outre, il contient 10x plus de souffre que le GNR/Gazole routier !
 
En revanche, pour les chauffages, ca reste bel et bien du fioul.

Effectivement, ce n'est pas monnaie courante. Ayant contrôlé des milliers de personnes, je n'ai jamais eu l'idée ( ni même l'ordre ) de vérifier pour le rouge. Cela doit se faire au niveau douanier je pense.

Le fioul et le gazole sont si proches que les agriculteurs font rouler leurs engins, voire leur voiture au fioul... quelle est donc la différence entre le fioul et le diesel ?

Une analogie fondamentale entre le fioul et le gazole
Les deux carburants sont assez largement identiques. Les moteurs diesel antérieurs aux années 1990 roulent ainsi aussi bien au fioul qu'au gazole.

Les différences entre fioul et gazole
Différence fiscale
Le fioul bénéficie d'un traitement fiscal de faveur par rapport au gazole. Le prix du gazole est ainsi environ 40 % supérieur au prix du fioul, et les taxes sont la seule explication à cette différence.

En effet, le fioul est utilisé pour le chauffage et l'agriculture, activités de première nécessité, tandis que le gazole, carburant automobile, est considéré comme un luxe et taxé à cet égard.

Pour éviter l'utilisation de fioul comme carburant automobile, les pétroliers sont tenus d'y ajouter un colorant rose-rouge, qui marque définitivement les durites des moteurs automobiles. Un conducteur d'un véhicule de tourisme pris avec une voiture ayant roulé au fioul peut écoper d'une forte amende.

Différence chimique
Chimiquement, le fioul et le gazole diffèrent par leur teneur en cétane. Ainsi, les moteurs turbo diesel peuvent être endommagés par l'utilisation de fioul.

De même, les moteurs récents à injection tolèrent mal l'utilisation de fioul.

Source : Monfioul.com

Bien vu BAXMAX.

De plus, le magazine Auto Plus avait fait un article à ce sujet il y a quelques mois (années ?) entre :

- Fioul
- GNR
- Gazole

Le résultat était sans appel, le GNR est EXACTEMENT le même carburant que le GAZOLE routier (le colorant rouge en plus), en revanche, le fioul était bien plus sale, moins bien raffiné, plus riche en souffre... et surtout possédait un pouvoir de lubrification nettement inférieur (d'où le problème avec des turbo diesel récents) !

C'est pas l'idéal pour les moteurs c'est clair, mais bon, en cas de crise si je dois rejoindre ma put*** de BAD à 700km chui prêt à y mettre de l'huile de tournesol s'il faut !   

D'où la pertinence du moteur Diesel...

Il est poly-carburant (gazole routier, gazole non routier, fioul domestique, pétrole lampant, huile végétale...), offre une meilleure autonomie pour dégager, son carburant est mieux adapté au stockage (s'enflamme difficilement et se conserve plus longtemps) et est tout simplement plus répandu en France...

Messieurs,

Histoire de faire quelque économie (y a pas de petite économie), si on mélange la gazoil auto avec du pétrole de chauffage, ça la fait?
J'en vois dans les grandes surfaces de couleur plus ou moins jaune et non rouge, le prix est entre 22 & 25€ le bidon de 20l.

D'ailleurs ce pétrole de chauffage c'est du fioul?

Heu...niveau prix, je vois pas où tu fais des économies...

baxmax a écrit:

Heu...niveau prix, je vois pas où tu fais des économies...

Pas énorme certes, mais...

Actuellement Litre de gazoil :
1,30€ x 20l = 26€

Pétrole:
20l / 22€ = 1,10l

Ce qui représente un économie de 20 ct/l,
Soit une économie de 26%, beaucoup de personne aimerais une telle économie.
Surtout si le multiplie par 100l/Mois.

Chez moi le litre est à 1.25€....flinguer ma caisse pour 15cts...bof

Parcontre, en cas de crise, d'évacuation ou ché pa quoi, là oui ! ok !

Tu en à de la chance vers chez moi ça tourne au alentour de 1,30.

Mais bon, alors si on fait un mixte genre 1/3 pétrole et 2/3 gazoil?

1 plein de gazoil à 1.25 (70l) = 87€
1 plein de pétrole à 1.10 (70l) = 77€

10€ d'économie sur un plein....ça mérite pas le Nobel d'Economie et ça flingue ta caisse et c'est ILLEGAL, na !

ZeRoO a écrit:

Messieurs,

Histoire de faire quelque économie (y a pas de petite économie), si on mélange la gazoil auto avec du pétrole de chauffage, ça la fait?
J'en vois dans les grandes surfaces de couleur plus ou moins jaune et non rouge, le prix est entre 22 & 25€ le bidon de 20l.

D'ailleurs ce pétrole de chauffage c'est du fioul?

C'est du CLAMC, pétrole lampant quoi...

Je ne vois pas l'intérêt de se mettre dans l'illégalité pour gagner 2 euros par plein...

Quitte à faire quelque chose d'illégal, autant mettre du 100% (ce que je n'approuve pas, qu'on soit d'accord), tu risques de toute façon la même chose, alors...

je vais peut être dire une bêtise, mais l'huile de friture peut dépanné a l'occasion, voir même dans l'urgence ^^

Cox a écrit:

ZeRoO a écrit:

Messieurs,

Histoire de faire quelque économie (y a pas de petite économie), si on mélange la gazoil auto avec du pétrole de chauffage, ça la fait?
J'en vois dans les grandes surfaces de couleur plus ou moins jaune et non rouge, le prix est entre 22 & 25€ le bidon de 20l.

D'ailleurs ce pétrole de chauffage c'est du fioul?

C'est du CLAMC, pétrole lampant quoi...

Je ne vois pas l'intérêt de se mettre dans l'illégalité pour gagner 2 euros par plein...

Quitte à faire quelque chose d'illégal, autant mettre du 100% (ce que je n'approuve pas, qu'on soit d'accord), tu risques de toute façon la même chose, alors...

Messieurs,
Calmez vous, je me renseigne (c'est bien le rôle d'un forum?), j'ai pas dit que je le faisais ou allé le faire...

2€ par plein si tu veux, mais y pas longtemps le gazole était au alentour de 1.40€....

Bon si je comprends bien même en mélangeant gazole/pétrole, ça risque de flinguer le moteur?

Même pour les moteurs diesel sans turbo?

Pour l'huile j'ai déjà vu des reportages et lu sur des forum (celui-ci?) que ca marche bien, sauf que ça sent la friture à la sortie du pot !  

ZeRoO a écrit:

Pour l'huile j'ai déjà vu des reportages et lu sur des forum (celui-ci?) que ça marche bien, sauf que ça sent la friture à la sortie du pot !  

Lol, oui, c'est se qui a fait défaut a certain automobilistes lors de contrôle de routine ah ah ^^

Djir: Je rectifie juste pour les bus urbain et je dis bien les bus urbain
75% du parc français roule au GNV (gaz de ville)
ma société tourne à 100% avec cela

résilience vie et survie
Pour les contrôles par chez nous, c'est surtout vers St Omer
Un ancien collègue c'est fait contrôle une dizaine de fois en un an

Sinon vous pouvez rouler avec du rouge comme on dit chez moi
Acheté un véhicule au domaine. Il tourne au rouge. C'est mon oncle retraité des douane qui m'a appris cela il y a quelques années
On ne peut pas contrôler un ancien véhicule des douanes car le marqueur est déjà là
Je sais pas s'il continue encore comme cela, mais les voitures qui tournaient au rouge son revendu plus cher que leur argus.

c'est bon a savoir sa ^^

Comment savoir si une voiture tournée au rouge?
Est les véhicules réformés de l'armé tourne au gazole routier?

A mon avis, rouler au "rouge" , produit une odeur particulière a l'echapement

résilience vie et survie a écrit:

Qui a déjà eu un contrôle de réservoir pour voir si on roule au rouge

Je ne connais personne mais en général c'est sur dénonciation que ça arrive apparemment...

ZeRoO a écrit:

Comment savoir si une voiture tournée au rouge?

En démontant et vérifiant les durit de carburant de la voiture => Les parois seront teintées par le colorant rouge (qui n'a QUE cette utilité)

ZeRoO a écrit:

Est-ce que les véhicules réformés de l'armé tourne au gazole routier?

Je ne sais pas à quoi roulent les véhicules militaires par contre

Cox a écrit:

Zorsha a écrit:

La seule différence entre le diesel de la station essence et le fioul rouge, c'est le colorant rouge justement !
Il fonctionne très bien dans une voiture, MAIS il va colorer le réservoir et les durits (et permettre de vous prendre la main dans le sac)
L'unique utilité de ce colorant est de faire la différence entre les 2 car la taxation est (très) différente.

On en revient toujours aux impôts et taxes

Non, c'est faux...

Le gazole vendu en station est mieux raffiné que le fioul...

C'est d'ailleurs pour cette raison qu'il est remplacé depuis quelques années par le GNR (gazole non routier) pour les engins de chantiers, tracteurs agricoles, etc.

Le fioul, en plus d'être extrêmement polluant à brûler, endommageait les systèmes d'injection de plus en plus sophistiqués (common rail principalement) de ces derniers... En outre, il contient 10x plus de souffre que le GNR/Gazole routier !

En revanche, pour les chauffages, ca reste bel et bien du fioul.

Effectivement, concernant les moteurs diesel récents (après 1990) et les HDI c'est le cas mais pour le reste je ne suis toujours pas d'accord Cox.

On pourrait tergiverser pendant des plombes, donc je vous laisse vous faire votre propre idée:

Article (TEST) d'Auto-Plus d'octobre 2013

Une info sur Monfioul.com sur la différence entre le fioul et le gazole

Mais ne perdez jamais de vue que rouler au "rouge" est illégal (par contre l'huile de friture non ^^)
Petite info au passage aussi: la douane n'a AUCUNE LIMITE de rayon d'action (pour ceux qui l'ignoreraient)

J'ai connu des vieux qui rouler au rouge a vélo   

Ok c'était une petite note d'humour du matin


Bon vue ce qui a était écrit je pense pas que sa soit une bonne solution pour la santé des moteurs^^
après sur c'est une solution de secours en dernier recourt,

les huiles dite de friture ou autre types sont t'elle prise par tout les moteurs diesel ou juste des anciens models et de quelle années ?

Si le problème de rouler avec du fioul domestique réside dans le fait d'un manque de lubrification du moteur, n'est-il pas possible, tout simplement, de rajouter de l'huile (proportion ???) pour que cela fonctionne correctement ?

"le rouge" du FOD, n'est 'il pas tout simplement un colorant ?

donc si j'achète une voiture d'occaz, il faut que je regarde si elle n'a jamais tourné au rouge ? Sinon c'est moi le responsable ?

Le rouge peut se transformer en blanc, ici en espagne ils le font!