faire vous meme votre carburant pour votre vehicule

alors je vais vous montrer command AUJOURDHUIT
je suis dependant de l'industrie petroliere que 4 MOIS par ans
( periode d'hivers )

alors l'hivers je fais comme tous le monde je roule au gazoil
de millieux novembre a millieux mars

en hivers donc : je fais des collectes d'huile de friture user dans les snacks
de mon quartier
vous pouvez recuperer cette huile casiement nimporte ou :

- restaurent
- snack
- etc ...

les commercents sa les aranges de toute facon ils ne peuve plus s'en servire
en general il s'en debarasse

DON JE RECUPERE CETTE HUILE DE FRITURE

ENSUITE :



voila c'est pas cômpliquer

ma methode est tres simple

une fois recuperer , je remplit le bidon reserve qui fait ( 20 litres )
et je laisse decanter 1 semaines ou 2

ensuite j'ouvre le robinet de maniere a se que sa coule legerement ( reglage un peut chiant a faire mais sa prend entre 5 et 10 min

sa va couler dans un filtre a cafe jetable

et en dessous sa va me remplir UN JOLIT BIDON DE 20 LITRES
pret a etre utiliser dans : MON CAMION , LAMPE A PETROL , etc
( peut etre le briquet zipo j'ais pas encore tester )

quand vous la recuperer pour la premiere fois chez un nouveau fournisseur que vous ne connaisser pas

je conseil de prendre une casserole a usage unique , et faites chauffer un echantillion
3 a 4 minutes
si sa chauffe normalement , R.A.S
si vous entendez des claquements cela veux dire qu'il y a de l'eau dedant


avec mon camion mercedes 406D de 3T5
je fais 140 KM avec 20 litres de gazoil
je fais 140 KM avec 13 litres d'huile vegetale pur recycler

quand le camion roule il y a une odeur de friture ou de poisson a l'arrier sa depend a quoi l'huile a servie a cuire

mais que se soit pour ( votre vehicule ou une lampe a petrol )

perso je prefere l'odeur du poisson griller ou de la friture , que l'odeur du gazoil

SA FAIS 3 ANS QUE MON CAMION ROULE A L'HUILE RECYCLER PAR MES SOIN A 100%
R.A.S

sa n'abime rien , et votre vehicule consomera moi et auras plus de puissance
et sa roule GRATUITEMENT EN PLUS

Je connaissais cette méthode mais le 100% huile implique un véhicule ancien.

Oubliez ça pour les turbodiesel des 15/20 dernieres années!

+1 il faut un diesel à injection INDIRECTE et de préférence atmo (sans turbo).

Hello !
+1 avec mes VDDessus avec une petite précision, çà marche plus longtemps dans l'année avec un stage deux :
une pompe à inj neuve et tarée plus haut (la viscosité de l'huile les fatiguent prématurément) et des injecteurs de la taille au dessus (pour conserver le couple).
Pour pousser plus loin, mais turtle69 doit etre au courant , un réchauffeur/mélangeur de gazoil, et là c'est toute l'année, avec 90 % d'huile.
L'astuce du jour, pour éviter les odeurs de friture , additifs 2 temps scooter (Ipone en l'occurence)...
Cà sent encore "bizare" mais plus les nuggets !!!

avec mon camtard mercedes je roule a 100% sans soucis

par contre une question :

est se que quelqu'un a essaier de charger un briquet ZIPO avec cette huile ?

theoriquement sa devrais le faire , mais avant de sacrifier un de mes zipo pour le test
je voudrais savoir si quelqu'un a tester

dans les lampe a petrol , je vous confirme sa marche

Je ne penses pas que ça fonctionne sur un Zippo. Le principe du Zippo, c'est que ce sont les vapeurs qui s'enflamment, l'huile n'est pas (du tout?) volatile pour ça. La capillarisation se fait sur une mèche de lampe, mais c'est pas non plus la même mêche.

il faut savoir une chose concernant les carburants, si tu utlise un carburant non taxé tu risque une amende de 10000 euros, j'ai un ami qui roulais avec un melange de sa facon, il a ete denoncé et forcement controlé sur le chemin de son travail resultat 10000 euros d'amende

FranceSurvivalistes a écrit:

Je ne penses pas que ça fonctionne sur un Zippo. Le principe du Zippo, c'est que ce sont les vapeurs qui s'enflamment, l'huile n'est pas (du tout?) volatile pour ça. La capillarisation se fait sur une mèche de lampe, mais c'est pas non plus la même mêche.

effectivement un zippo n'est pas une lampe a huile et ça ne fonctionne pas.

ok

alors je vous confirme sa marche dans les lampe a petrol
et sa sert aussi d'allume feux , au lieux d'acheter des pastilles auto allumant qui pue
ou autre

versser un peut d'huile de friture user ( filtrer ou pas ) sur du bois , et allumer vous aller voir command sa aide a s'embraser

Ça ne peut fonctionner dans aucun briquet, le rapport point d'inflammation / énergie d'activation de l'huile ou même du diesel est trop haut pour être allumé par une étincelle. Seul fonctionneront l'essence, les alcools, l'acétone ou encore certains éthers. Attention cependant de ne pas prendre un produit trop volatile, trop inflammables ou avec un trop pouvoir calorifique.

Sinon, gare aux sourcils !

Sinon, on peut toujours produire un alcool avec un alambic.

Bonsoir tous le monde peut ton utilise pour une tondeuse ou autre engins pour le jardin ??

Cordialement Antoine

Je pense pas que cela marche pour les tondeuses et autres , elles ont des moteurs 4 temps , mais fonctionne au super sans plomb , et non pas au gazole , dans ce cas là , faudrait une combine pour fabriquer du diester , ou un bio carburant avec un point eclair proche du sans plomb , ce qui n'est malheureusement pas le cas du gazole , les systemes sont differents : bougies de prechauffage pour gazoles ( electrode plus longue et incandescente pour allumer le gazole ) et pour le sans plomb l'allumage c'est batterie-bobine qui fourni une etincelle à chaque cylindre quand le piston arrive au pmh ( point mort haut )
capisce ?   

On revient à l'alambic, l'éthanol ayant un point éclair proche de celui de l'octane, cependant il a un pouvoir calorifique presque deux fois moins important, et je peux pas te dire pour la décompression de gaz....

Va falloir bricoler, mais à cœur vaillant rien d'impossible
On peut aussi tenter des mélanges d'hydrocarbures, ou tenter des réactions, mais ça devient pointu.

salut
il y as mieux le HHO avec plus de recherche je pense que l'ont peut avoir un carburant sain et economique

HHO soit H2O soit de l'eau. l'eau n'a jamais fait tourner un moteur

je pense que tu parle de " l’hydrogène " soit H qui en pratique est du dihydrogène ( H2)

si mes souvenir d’école sont bon

Du coup au final pour se genre de mélange il vos mieux l'utilisé sur des moteurs qui tourne au diesel sans turbo c'est sa ?

Le top c'est le diesel à injection indirecte... Sans turbo c'est encore mieux par contre ca ramasse en performances...

Moi j'ai une question ou 2 questions :

le type d'huile a telle de l'importance ?

Huile d'olive, huile de tournesol, colza ou autres ???

il y en a t'il une qui va mieux que d'autres ???

Non peu importe, tout brûle.

Ceci dit on a pour habitude de préférer les huiles de colza et tournesol qui sont bien moins chères que l'huile d'olive...

Le problème de l'huile c'est que ca fige très vite en hiver...

Personnellement dans mon cas présent je me demande de plus en plus si je ne vais pas repasser à l'essence...

Malheureusement notre admin a fermé l'excellent topic sur le véhicule du survivaliste c'est bien dommage...

Et j'ai une question aussi pourquoi un diesel à injection indirecte et pas un diesel à injection directe ?

(j'y connais rien en mécanique).

tom-travis a écrit:

HHO soit H2O soit de l'eau. l'eau n'a jamais fait tourner un moteur

je pense que tu parle de " l’hydrogène " soit H qui en pratique est du dihydrogène ( H2)

si mes souvenir d’école sont bon

On parle bien de HHO voir ce topic (à la fin)
https://francesurvivalistes.1fr1.net/t302-l-hydrogene-ou-hho-comme-source-d-energie

bon la sa y est , meme si ont est fin novembre et qu'il fait chaud pour la periode
je roule a 50% gazoil et 50% huile

debut decmbre c'est 100% gazoil jusqu'a millieux mars , meme si il fait chaud sa peut descendre d'un seul coup

par contre je vais tenter un truc , apres avoir filtrer l'huile , je vais en prendre un echantillion
la faire chauffer vraiment beaucoup , d'apres certain site , en faisant chauffer l'huile sa ferais remonter une particule a la surface a enlever , et sans cette particule , l'huile ne "gelerais pas"
je dit gelerais parce que j'ais rien tester

donc j'essaillerais , je metterais l'echantillion dans un tube a essais et je met sa une nuit dans le congelateur , et je serais fixer
je vous tiendrais au courant

je viens d’acquérir un véhicule ancien, qu'il faut que je rénove avec un autre car il passe pas au control technique, problème de freins et de direction.

ce véhicule va passer du gasoil au 100% huile végétal grace au kit vendu sur internet.
l'été il y a pas de problème mais l'hiver c'est un problème pour rouler a 100% d'huile.

il y a deux choses a savoir,

c'est que nos véhicule diesel consomme jusqu'a 20% de moins d'aprés certains (perso je dirais pas autant, je pense plutot du genre 10% ou un peu plus ou moins, bref je vais tester) si ce gasoil est réchauffer a l'entrée de la pompe entre 30 a 60°c.

compte a l'huile idem, et ca permet de rouler l'hiver a 100% d'huile végétal.

je me pause deux questions:

1 ce systeme peut t'il marché avec le systeme pantone ? je vous direz car je compte l'installer aussi sur le meme véhicule ainsi j'aurais le systeme huile + pantone.

2 les véhicules ancien peuvent t'ils rouler a l'huile de vidange ? et la je me tate de tenter aussi. ma réponse serais que oui c'est possible.

cela me prendra du temps de tous faire mais je vous tiendrez au courant dans quelques mois

je rectifie mon message, merci pour ce liens hookk et les autres aussi. http://www.econologie.com/file/technologie_energie/synthese_hvc_damameri.pdf
et c'est donc pas 60°c mais 80°c
trouver dans le Sujet: La mécanique des fleurs ou, comment rouler à l'huile végétale

Ses systèmes fonctionnent avec des moteurs pentones (vu de mes yeux).

A ceux qui roule à l HVP, procurez vous chauffage de cuve et de durite. Si votre pompe à injection est une bosh (surtout pas une luca), et que votre moteur n est pas haute pression, alors, 100 HVP est impec. Et plus jamais vous ne changerez des joints ou des durites car L HVP est acide et preservent celle ci.

Donc d'après ce que j'ai lu ,seuls les vieux véhicules GO peut fonctionner et rouler à l'huile de frites
les nouveaux moteurs diesel doivent continuer à aller à la pompe ,c'est balo !!

A vérifier, mais il me semble que les moteurs hautes pressions peuvent rouler à 20 % d'HVP.

je sais que sur ma clio dci le mélange peut allez jusqu'à 30% par temps chaud
l'hiver 20% ça évite les claquements le temps que le combustible chauffe

petite presentation de mon petit tank

















si sa peut vous donnez des idées

la je vais passer mon 3em hivers dedans

super ce mercedes ! tous en bois c'est chaleureux, comme je voit sur une photo ou ily a beaucoup de neige pour alimenter ton poele a bois sans galerer a chercher du bois mort pourquoi ne pas essayer les granullés de bois pour te chauffer mis dans un panier en fer et hop direct dans le poele c'est pratique

Merci Turtle du partage en photo de ton super camion. J'aime beaucoup ! Tu as isolé ou le volume est tellement petit que ton poele assure la chauffe pour une nuit ? Je pense que tu dois recharger quand même (si tu veux du charbon de bois de qualité,  en passant par Langeac, tu pourrais en rapporter ce que tu veux et ça... c est certain, tu passes une nuit sans te lever !).
Il me semble que tu es dans le jura suisse, attention, ça glissssssssse...

jadore ton camion^^