panneaux solaires pour les nuls.

Tout est dans le titre, je n'y connais rien et je voudrais quelques conseils avant achats.

Je veux équiper mon camion avec des panneaux solaires, pour recharger mes batteries par contre je suis en 24 volts. Suis je obligé de mettre d'autres batteries que celles utiles au fonctionnement du camion ou je dois en prévoir d'autres, pour le voltage je pensais acheter un transfo 24 12 volts pour quelques appareil en 12 volts.

Pour la puissance je n'ai aucune idée sachant que les batteries sont des 110 ampères en 24 volts et que j'ai de l'éclairage led et deux frigo un à compresseur et l'autre à effet peltier ainsi que divers petites pompes pour le transfert de fluides (eau et gasoil).

Je crois avoir tout dit le tout pour le prix d'un bras pas plus

Bonjour et merci de ta question.
Ce qui est important, c 'est ta batterie cellule et tu gagneras à utiliser du 12 V.
Un panneau 150 w vaut environ 130 euros. Un regulateur, 10 e, une batterie, 200 e pour une gel en 100 Ah environ.
Avec ca l equipement 12 v ne coute presque rien.

Je t invite à parcourir le forum... tu auras bien des infos geniales sur l energie solaire (tres bon choix).

Merci Hookk par contre pour le démarrage du camion si j'ai les batteries à plat il y aura possibilité de les recharger

Je vais ouvrir un topic sur l alternative à ca.

(L'idee est que tu investisses 50 e sur un démarreur li ion min 10000 mAh qui peut envoyer 400 Ah d un coup. Je fonctionne en autonomie avec ca depuis 2 semaines... lumiere... charge de tablette...et je recharge quand il y a soleil. Donc on se retrouve à devoir gerer l'oppulence.)

Le camion demarre en 24volt et 220 ampères c'est surtout pour cela que que je voulais du 24volt

Laisse ton camion demarrer comme il veut. Vises le 12 v pour l'usage cellule.
Rien n'empeche de prendre ca. Ca donne aussi du 12 v.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

OK je regarderai si il existe des transformateur qui transforme le 12v en 24 v comme je pourrais me dépanner si un jour il y a besoin (certainement jamais) et je vais me concentrer sur le 12v comme tu m'as dit

Le demarreur est un demarreur 24 V. Je n ai pas encore suffisamment de recule mais a l'utilisation, je ne peux qu approuver ce produit. Ca charge tres rapidement, ca fournit du 19 v, 16v, 12v, 5,5 v... j'ai fabriqué des trucs sympas qui se branchent sur l'appareil et j'en suis super content. Je mettrai photos.

En fait je pense que tu dois laisser tes deux circuits électriques isolés l'un de l'autre.

Pour la cellule  (la partie vie) tu fais un circuit comme hookk te l'as decrit:

Un panneau solaire monocistalin de 130w
un régulateur de charge
Une batterie a décharge lente (specizle solaire par une batterie automobile)

A la sortie de ton régulateur tu te met un bornier 12v
Tes retours a la masse ne doivent pas etre sur la carosserie car tu dois déjà avoir les masses du camion qui en plus sont en 12v.

Concernant les batteries de ton camion.
si tu veut pas quelles soient a plat tu peu leur mettre 2 paneaux solaire de 12v montesten série cz te donnera du 24v.je pense que avec une puissance de 25w chacun sa suffira largement.
Il te faudra la aussi un régulateur de charge [b]en 24v de facon a pas avoir de retour au panneau.
tu aura aussi grave a ça de pouvoir produire du 24v au cas ou tu en ai besoin sur la partie camion.

Ps: si tu as l'occasion de passer en Hte Gironde fais mois signeuon se fera in visu. [/b]

Merci NaonedBzh oui c'est vrai en les mettant en série on obtient du 24 volt vite que je retrouve mes cours de 5ème en travaux pratiques (cela s'appelait ainsi il y a 40 ans)

497719 a écrit:

Merci NaonedBzh oui c'est vrai en les mettant en série on obtient du 24 volt vite que je retrouve mes cours de 5ème en travaux pratiques (cela s'appelait ainsi il y a 40 ans)

5 ans après c'était des "sciences physiques"

C'est sa les petits jeunes

Et moi je suis quoi alors, un nouveau né ?

La tension c'est pas le vrai souci, de nos jours on peut convertir n'importe quelle tension en n'importe quelle autre avec un rendement de 90%

Pour les panneaux je sais pas lesquels sont les mieux en 2018 je suis pas très à jour, mais tu peux mettre des 12v ou des 24v ou des 48v peu importe au niveau de la tension ça changera rien, dans tous les cas il faut que tu passes par un régulateur électronique de charge derrière ( du coup si effectivement les 12v sont les mieux autant prendre des panneaux 12v mais je sais pas si c'est le cas ).

Après au final à moins de se faire une installation 100% custom et donc d'avoir quelques connaissances en électronique, je te conseil de carrément passer par un chargeur normal de batterie pour ton camion et de le brancher sur une prise 230v d'un onduleur que tu brancheras sur tes batteries de ton installation solaire, c'est le plus simple pour un novice je pense.

Après niveau nombre de panneaux et de batteries 12v à mettre, ça dépend de ta consommation et de la place que tu as, mais c'est tout à faire réalisable d'avoir un truc 100% sur un camion.

Techniquement parlant l'an prochain sort même un camping car électrique ( moteur électrique , pas de gazoil ou d'essence ) :

Pour une batterie de 12v :

1 panneau de 140 W en 12 v et ce sera 140 w qui rentre.
1 panneau de 140 W en 24 v et ce sera du 70 w qui rentre.
1 panneau en 140 w en 48 v et ce sera du 35 w.

Bref... capich ? ^^

Merci à tous Je crois que je vais me prendre un onduleur 12v 230v et l'affaire est joué, cela est pour moi le simple

Tu veux dire un convertisseur de tension 12/220 v ?
Parce que l allumer pour charger un portable et y voir... c est dommage ! Tu consommeras plus en convertissant qu'en consommant.

hookk a écrit:

Pour une batterie de 12v :

1 panneau de 140 W en 12 v et ce sera 140 w qui rentre.
1 panneau de 140 W en 24 v et ce sera du 70 w qui rentre.
1 panneau en 140 w en 48 v et ce sera du 35 w.

Bref... capich ? ^^

Heu tu as du te planter quelque part là

Oui tu convertis en 230 pour reconvertir en 5v, c'est pas tip top, mais bon tu vas perdre 20% max, sur une charge de 10 w.h tu vas perdre 2w.h, c'est pas la mort non plus, ça correspond à en gros 3600[secondes]*2[watts]/400[watts_d'un_Panneau_solaire] = 18 secondes de temps d'exposition des panneaux solaires perdu si il fait un beau soleil, autant dire rien du tout.

Si tu veux charger une batterie de 12v. Je ne me suis pas trompé ^^

Sauf si on a un régulateur qui s'occupe de passer du 24 en 12. ^^ en gardant la tension.

J ai un regul de tension dans une boite qui accepte tous panneaux et charge une bat 12v.
Et bien celui ci me divise la tension.
C est mon cote empirique qui me fait dire ca

PS : certains panneaux ont plusieurs bornes. 4 pour un 36, 6 pour un 48, etc...
En prenant 2 bornes, on a entre 17 et 21 V soit l intensité qui faut pour un regul de tension 12 v.

Mais on divise le nombre d ampere qui rentre...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Mais ne fait que charger. Il ne regule pas la sortie

Je pensais garder le 24 volts pour le camion avec son circuit d'origine, puis pour la cellule en 12 volts avec les panneaux solaires le boîtier qui permet de me charger mes batteries annexes en 12volts et si un jour j'ai une merde je branche mes batteries annexes en série et avec des pinces je me branche sur les batteries du camion et vroummm.
Sa marche hein dites voir

Je suis pas sur de comprendre ce que tu veux dire, par contre vu que t'as déjà essayé plein de truc je vais probablement en apprendre et me coucher moins con ce soir, mais tu veux pas dire Ampère plutot sur ta description ci-dessous ?

1 panneau de 140 W en 12 v et ce sera 14 A qui rentre.
1 panneau de 140 W en 24 v et ce sera du 7 A qui rentre.
1 panneau en 140 w en 48 v et ce sera du 3 A.

Enfin si tu as pas un montage custom spécial.
Mais avec un régulateur MPPT classique à haut rendement tu lui met un peu ce que tu veux en entrée comme panneau entre 12 et 150 volts, et il se démerde derrière à charger la ou les batteries que tu lui indiques en 12/24/48v ( suivant ce que tu lui as indiqué ).

Enfin c'est ma vision des choses de ce que j'ai vécu mais je connais pas tout non plus, mais on est d'accord ou il y a un truc que j'ai pas vu ?

En fait si tu prends des batteries spécialement faites pour le solaire, elles sont bien adapté au cycles de charge et de décharge lente, mais pas à fournir de puissants courant pendant de très courts temps, donc c'est moyen, mais bon tu le fais une fois en passant si t'es à plat ça marche.

Mais il faudra mieux recharger ta batterie 24v de camion, puis démarrer avec elle.

Oh que oui...merci de cette mise à jour ^^
En effet, tout est plus clair comme ca

Et par expérience,  une batterie de véhicule se détériore très vite en l'utilisant pour de la faible consommation. En effet, c'est bien mieux d'avoir une batterie decharge lente. Ca fait 9 ans que j'ai mon AGM

J'ai une gel de secours et je la trouve moins efficace. Elle a 1 an.

c quoi comme camion des photos

Le camion c'est un Brutt Brimont désolé pour les photos je suis sur mon téléphone à l'étranger donc pas très pratique à la base c'était un transport de troupe et je lui ai greffer une cellule sanitaire militaire, un shelter plus exactement

Tu dois pas passer inaperçu avec un shelter sur le chassis
je comprend mieux le 24v maintenant.

bon l'avantage c'est que tu lui met de l'huile de vidange ou du kérosène coupé avec de l'alcool a brûler et il roule.
Par contre lantipollution oublie. ..

il est de couleur camouflage otan donc complètement invisible dans la verte lol