Fabriquer son éthanol

Bonjour,
tout est dans le titre, certain on déjà essayé?
ce sit en parle
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me corriger si je dis des bêtises, mais je crois que l’éthanol n'est que 85% l'alcool à 80° + 15% d'essence

donc pour faire les 85%, il suffit de faire comme les bouilleurs qui ont des alambics, ni plus, ni moins

Et les 5% qui manque c'est les taxes, valable qu'en cas de gros kk, car illégal d'abord de faire de l'alcool et attention lors de la distillation car en tête il y a du méthanol et cela bouffe le caoutchouc de tes durites et tes joints et re-interdit car tu dois t'acquitter de la taxe TIPP pour les carburants. Si tu te fais attrapé tu risques de bouffer la grenouille.

comment font les véhicules qui acceptent l’éthanol, tu crois que tout est différents, non

oui tout à fait cela a été cela a été stipulé par les constructeurs pour les véhicules avant 2007 si compatibilité avec l'éthanol, après ils le sont tous. Car dans les bios carburants, il y a de l'éthanol mais aussi du méthanol et c'est ce dernier qui bouffe le caoutchouc.

Après il te faut fabriquer ton alcool en comptant l’efficacité énergétique :
C’est le rapport entre l’énergie obtenue et l’énergie qu’il a fallu mettre en œuvre pour l’obtenir. Par exemple, si pour obtenir 5l de carburant il a fallu en consommer 2l directement (le tracteur dans les champs) ou indirectement (pour produire les engrais, pesticides, …), l’efficacité énergétique est de 5/2 = 2,5.
Les résultats suivant sont extraits d'une étude publiée en 2006 par Patrick Sadones pour l’association Énergie Durable en Normandie (EDEN)(1). Elle concerne les productions possibles en France métropolitaine

Agrocarburant Efficacité énergétique tenant compte de l’utilisation en alimentation animale des coproduits
Ethanol de blé : 1,43
Ethanol de maïs : 0,98
Ethanol de betterave : 1,31

et la se sont des chiffres obtenus avec un système industriel , donc avec de fort rendement maintenant imagine toi dans ton garage.

le plus simple est la voiture diésel avec de l'huile de colza, l’huile végétale brute qui est la plus intéressante sur le plan énergétique est aussi la plus simple à produire : les graines de colza sont récoltées, pressées puis l’huile obtenue est décantée et filtrée.

Eh hop dans le réservoir.

ok merci

stiletto150 a écrit:

Fabriquer son éthanol

Il y a aussi un sérieux problème avec le pourcentage d'eau contenu dans ton éthanol obtenu par distillation, pour réaliser du pur à 99¨% c'est très difficile, il faut faire appel à des zéolithes spéciales qui ont la propriété d'absorber les molécules d'eau et pas celles d'éthanol ... Ce sont des produits couteux et difficiles à régénérer, il faut les chauffer à 300° dans un four position pyrolyse, bonjour la conso d'énergie ...

De plus l’éthanol absorbe l'eau contenu dans l'air ...

Les 15% d'essence inclus dans l'E85 c'est justement pour saturer l'éthanol en hydrocarbure afin que celui ci ne puisse plus "absorber" l'humidité de l'air ...

Comme dit le précédent intervenant, penche toi plutôt sur l'utilisation d'huile végétale ... Voir ce forum =>  http://oliomobile.org/

Pour rouler à l' éthanol il faut juste un nouveau calculateur additionnel pour un mélange moins riche en octane.................et un nouveau filtre à essence car il décrasse totalement le réservoir en 1000 kms !

et au bout de qlq centaines de km un nouveau jeux complet de durites et de joints...

Il y a tres peu voir meme de - en - de voitures FlexFuel en France.

L'ethanol a un groupe hydroxyle OH- extremement décapant. Donc sans un moteur etudié pour tu ne peux qu'utiliser un melange a 20% maxi.

Bref AMHA l'ethanol c'est complexe et energivore. L'huile pressée a froid dans un moteur diesel simple a un meilleur rendement.

A+

Eh oui et la prune ou la mirabelle j'en consomme mais un litre de chaque par an mais je le mets pas dans le même réservoir