Véhicule + remorque ou utilitaire

497719 a écrit:

Tu es sur car en ligne droite oui mais un virage tu dois faire riper un essieux

tu en chie, mais oui c'est possible pour faire une ou deux manoeuvres.. aprés si c'est chargé de gravats a la gueule , c'est pas la peine.. 

mon associé en avait une 2 essieux et moi une grande une essieu.. on prenait au final toujours la sienne, car on arrivait a la pousser dans des petits coins et la repousser vers l'attache de l'ivéco chargée.. 
la 1 essieu, sur la roue jockey , même pas la peine.. 

ma fille a acheté (sur mes conseils ) une 2 essieux ; et ils détellent.. chargent et attellent sans se poser de question.. ça me semble a l'usage beaucoup plus solide et facile .. 

et honnétement.. tu peux surcharger..(en tout cas celle a fond bois marron .. ) même si c'est déconseillé.. en cas de KK , ce sera peut étre utile..

Oui j'avais oublié, elle est autostable même chargé.

Dans les recoins je la tire avec une sangle, plutot que me faire chi a manœuvrer le véhicule tracteur

Elle freine mieux

Bref c'est mieux

Les pneus coutent 35€...

Par contre avec une lourdement chargé en tournant manœuvrant sec presque a angle droit j'ai tordu l'essieu....

Et une autre triple essieu, avec une pelle meca dessus, j'ai déjanté tj en virant sec.

Bien vu faut veiller a la pression des pneus ...

Je me permets de remonter le sujet, pour tracter une remorque pourriez-vous me dire quelles sont les caractéristiques auxquelles je dois faire attention au niveau du véhicule ? Diesel, Essence, puissance en CV, couple, 4x4 ou 2x4 etc..

Pour vous c'est important ? Je vois des personnes de mon village tracter des remorques avec des C15 diesel atmo ... c'est réaliste ou bien il vaut mieux taper plus gros ? Il vaut mieux un 4cylindres turbo diesel ou un 6 cylindres essence ?

Un fourgon ou 4x4 c'est bien mais plus onéreux en entretien et conso, avec un léger avantage pour les 4x4 équipés de boîte de transfert qui permettent de doubler voir tripler le couple moteur et donc préserver l'embrayage. En plus se sont des véhicules lourds donc des véhicules moins sensibles au transfert de masse lors des freinages. Avec également un meilleur frein moteur avec la possibilité de la boîte de courte

Le choix de la motorisation et de sont énergie est une question de besoin ou de coûte et d'utilisation

Donc la puissance du moteur, le couple et le type d'énergie c'est surtout des considérations de coût ? Je peux tracter une remorque < 750kg avec n'importe quel véhicule ?

Oui si c'est dans les capacités indiquées sur la carte grise,

Ok merci, je viens de voir qu'il suffit de regarder les sections F3 et F2 de la carte grise et de les soustraire pour trouver le poids tractable.

Après tu es aussi limité par le permis B à 750kg soit le poids de la remorque et son chargement en mode dégradé tu t'en fou

est ce que vous avez une bâche camo dans votre véhicule ?
quelle dimension avez vous ? en général les plus grandes que je trouve font 4x5 ça me paraît un peu léger pour un utilitaire

C'est facile d'en fixer l'une a l'autre.

Et vaut mieux en avoir 2 ou 3 qu'une seule enorme.

J'ai un filet de camouflage pour le Def et un autre pour la remorque.

A+

Pour tracté mes remorques militaire, je le fait avec des 4x4 de marque Toyota type LJ ou kzj 70 / 73, le plus abordable est le LJ, ils sont tous très fiable et ont un pouvoir de franchissement énorme, tu peut trouvé des pièces partout dans le monde, pas d'électronique, je m'en sert aussi dans mon travail pour déplacé du matériel qui ce tire sur remorque sur les chantiers pour leurs mise en place, la masse de ces remorque peuvent monté jusqu'à un peu plus de 13 T, c'est pour dire le pouvoir de traction, un simple véhicule à la moindre monté un peu raide en chemin de terre mouillé ou boueux tu ne le montera pas avec une remorque, et circulé en dehors des chemins battu ce n'est même pas la peine d'y pensé, tu peut également monté un treuil devant qui est prévu d'origine par le constructeur etc.......

Comme Histrion, j'ai 2 filets de camouflage original de l'armé

c'est quoi les prix pour du filet genre en 4x5 je vois de tout niveau prix

Tu vas sur Naturabuy, il y a des ventes aux enchères après c'est toi avec ta chance mais comme cela n'est pas des articles prisés donc des achats faciles.

Sinon le bon coin pareil tu peux faire des bonnes affaires mais il faut faire le tri

En général les filets camouflage original de l'armée en trés bon état, ne sont pas trop donné.

mieux vaut bâche camo ou filet camo du coup c'est quoi les plus et moins de chacun

une bache, tu peux toujours l'utiliser en tarp en auvent, en tente tu peux proteger de la pluie des objets.. , le filet c'est juste camoufler..

bâche 1 filet 0

Les deux sont complémentaires et utiles pour juste camoufler et l'autre peut camoufler et protéger.

Par contre pour le camouflage le filet est top car ces alvéoles permettent d'ajouter du feuillage branche et autres éléments naturels récupérer aux alentours rendre ton dispositif encore moins détectable.