Choix vehicule familiale avec du volume de chargement:

Bonjour,

Je vais ici parler de 3 ou 4 véhicules qui sont:
-Partner tepee
-Kangoo
-MCV 2 (break de dacia)
-Éventuellement le Lodgy.

Arrêt de commercialisation des C8 ou 808 (malheureusement)

Je demande aux possesseurs de ces véhicules de m'en dire les avantages et inconvénients.
Nous adorons les portes coulissantes, dommage que le Mazda 5 et le C8 ou 808 soit arrêté!

Après plusieurs regards sur ces véhicules, nous étions intéressés par le MCV2 pour rentrer les affaires dans la longueur du coffre (coffre profond) ce qui est vraiment super, c'est une voiture roulante qui consomme quasiment rien... Mais nous n'aimons pas êtres trop bas dans le siège.

Du coup nous avons vus le partner et le kangoo, conduite en hauteur ce qui est le top pour la conduite (meilleur visibilité), mais le coffre n'est pas bien profond (coffre normal) à part la hauteur mais la hauteur n'est pas souvent utilisée.
Par contre le top ce sont quand même les portes coulissantes!
Avec le poids et la hauteur ils consomme presque 2litres de plus que le MCV2 (soit environ 5/6L en diesel)

Votre avis?

Le Lodgy est très bien (super spacieux), mais personnellement je partirai plus sur un scenic voir un espace: les deux ont pas mal de place, il y en a plein (facilité de trouver des pièces ou des gens qui savent les réparer) et c'est le top du low profile! Par contre pas de portes coulissantes. J'ai un pote qui a un Kangoo et n'en est pas du tout content, parce que ça fait plusieurs fois qu'il a des problèmes dessus qui lui coutent un bras...

j'ai eu Kangoo et la une mcv, mon pote à acheté un scenic un peu prés en même temps que ma dacia, au début il rigoler dacia c'est de la merde maintenant il pleure scénic qui fessait tellement de merdé qui la revendu et roule en scout.

Donc kangoo je le trouvé moins confortable que la mcv et consomme plus, les dacia ont une bonne garde au sol dans leur catégorie et un sabot en tôle qui permet de prendre des chemin de terre sans risque de casse à cause des cailloux.

La mcv ne consomme vraiment pas beaucoup et est très longue donc à beaucoup de place, un lodgy est encore plus spacieux mais vas couté plus chère et consommer plus par contre tu auras la vue du dessus comme tu aime bien.

Pour info ma mcv a +de 300 000km frais fait dessus 0e bien entendu j'ai fait l'entretient courant.
voiture acheté d'occasion pour 8000e

Alors oui au rageux dacia c'est de la merde mais des scenic qui font 300 000km sans soucis j'en connais pas beaucoup euh aucun, alors que des dacia logan j'en connais pas mal. (sans parler de la différence de prix à l'achat-entretient-assurance).

et si tu es bricoleur tu peux faire ton entretien tous seul sur une dacia que beaucoup d'autres marques maintenant tu es obligé de passer par un garage.

moi je pense acheter un duster dans les mois a venir, ils vont décoter apres la présentation du nouveau modele au salon de Franfort en septembre, il y a aura surement de bonnes affaires a faire

Perso c'est un lodgy, acheté neuf 45000 km, aucun souci dessus en dehors d'un pb de paralélisme au début.
Si, radar de recul qui déconne avec une boule d'attelage.
Sinon pour le reste, si tu fais un compromis sur le confort, tu trouvera ton compte pour le reste.
Conso moyenne 6/6.1l aux100 sur petites routes (dci110)

Merci pour vos retour! Je pense que toutes son lowprofil.

Je vais donc regarder un peu plus près le Lodgy. S'il avait des portes coulissantes je l'aurais déjà acheté.
-Il me semble qu'on a plus ou moins la même assise que le MCV?
-Conso en ville en diesel ou essence vous avez une idée?

Faudrait que je remonte dedans pour voir si on peut monter le siège plus haut que sur le MCV. Mais il me semble que ce n'est pas n'ont plus très haut.

Le lodgy et toujours dans sa première version (Lodgy1) donc il manque de finition intérieur contrairement au MCV, par exemple pour les sièges arrières ont voient les fixations et autres charnières alors qu'elles sont camouflées sur MCV par la moquette et ça évite bien de perdre des objets qui peuvent glisser vers les sièges.
Ça reste des détails. Faudrait juste qu'il rajoute la clim auto sur Dacia, c'est juste un thermostat et c'est bien pratique, car en manuel toujours à jouer de la ventilation en permanence..c'est chiant sur de long trajet.

Pour le duster je l'ai vus il y a deux jours, le coffre n'est pas très grand, et la porte du coffre n'est pas n'ont plus très grande par rapport au mcv ou lodgy etc.. Par contre il doit être capable de bien rouler en foret et chemins boueux.

La conso en ville ne variera pas beaucoup des données que je t'ai donné, concernant l'assisse, tu peux jouer avec la hauteur (après je ne suis pas vendeur Dacia )

Je l'avais monté à fond et nous trouvons l'assise assez basse quand même sur mcv, en mettant un rehausseur on toucherait presque le plafond, je pense que c'est la conception même de la voiture qui veut ça. On vas tenter de revoir le lodgy concernant l'assise.

J'attends de voir ici les possesseurs de kangoo, berlingo partner et autre scenics pour avoir d'autre avis. Sachant que le kangoo 3 et le partner 3 arrive en 2018. Il pourra y avoir de bonne affaire sur les versions 2, reste à savoir l'entretient et la fiabilité de ces véhicules, donc j’attends d'autres avis.

J'ai eu des partners au taf c'est costaud vu l'équipe de bourrin que je me trimbalait...... !

Les senic a fuir, c'est bourrer de merdes électriques donc sa coûte un bras voir les deux et Renault refuse de prendre en garanti.
Tellement de la merde de même d'occasion ça vaut rien et c'est invendable.....

Je viens d'en voir des autos, j'ai fais 4 concessionnaires de différentes marques, franchement les mecs n'ont pas DU TOUT envie de vendre, je sais pas si c'est l’effet été...

Nous avons vus aussi un Scenic 3, en effet trop de merde électronique et trop bling bling à l’intérieur, pour un aspect extérieur tout à fait banal... Même le Lodgy que j'ai vus il y a plusieurs semaines avant fait plus cossu et plus spacieux surtout à l’arrière, et plus large à l’intérieur!
Mais je n'ai pas revu de Lodgy aujourd’hui car ils n'ont pas de stock avant Novembre... Je n'ai donc pas pu comparer immédiatement au niveau de l'assise.

Je suis remonté dans un MCV franchement on est vraiment trop enfoncé dans ce véhicule, même le siège levé à fond, et pourtant limite on touche le plafond on dirait... On à l'impression de ne pas dominé la route (tableau de bord trop haut par rapport à la vue) et pourtant pas d'espace au dessus de la tête... Sensation vraiment bizarre par rapport aux autres véhicules, voila mon ressenti.
La jeune (sans doute pas très connaisseuse..) me disait que dans le Lodgy j'allais retrouver la même configuration???

Hum
mon voisin est court sur patte et pourtant au volant de son lodgy. Il semble bien plus grand !

vas ici : http://logan.bbfr.net/

sont tres sympa

A+

prend une dacia tu en a pour ton prix véhicule fiable niveau esthétique il ce sont améliorer comparer au premier modèle .
un véhicule ça sert a aller d'un point A a un point B donc que tu est une voiture a 14k€ ou 35k€ ca revient au même .
c'est tout le reste c'est pour les ma tu vue .
Ceci est mon point de vue .

j'ai une dacia logan la plus bas de gamme possible tellement bas de gamme qu'elle est essence et sans da, acheté au Maroc (et elle y reste) par contre elle est au standard pays en émergence donc suspension surélevé de 2 ou 3 cm et surtout un peu renforcé, je dirais que cela à le confort de la r14 d'un de mes oncles quand j'étais môme.

Pour les voitures, le bled c'est un comme les taxis en France demande leur la voiture la mieux et tu suis leur conseil. La bas les voitures on de l'entretien au premier propriétaire puis après c'est l'Afrique (vidange il y en à pas on rajoute par dessus et ainsi de suite). si tu veux du costaud depuis que l'usine dacia à été construit au sud de Tanger il n'y a plus que des dacia et peux te dire que la vie est dure pour une bagnole, on fait de la piste les routes secondaires sont bien pourries et putain elles reçoivent, il y a juste un truc la corrosion pas terrible sur le port d'Essaouira il y en a elle sont complétement bouffer par la rouille jusqu'à la baie de pare brise.

après c'est une bagnole il faut mieux en avoir une moche à soi qu'une belle à la concession

Histrion a écrit:

Hum
mon voisin est court sur patte et pourtant au volant de son lodgy. Il semble bien plus grand !

vas ici : http://logan.bbfr.net/

sont tres sympa

A+

Je verrais en novembre quand ils auront à nouveau du stock pour voir si les dires de la vendeuse son vrais, ce qui me parait faux car le lodgy effectivement fait quand même plus haut, comme le scenic..

Alboreto23 a écrit:

prend une dacia tu en a pour ton prix véhicule fiable niveau esthétique il ce sont améliorer comparer au premier modèle .
un véhicule ça sert a aller d'un point A a un point B  donc que tu est une voiture a 14k€ ou 35k€ ca revient au même .
c'est tout le reste c'est pour les ma tu vue .
Ceci est mon point de vue .

Oui c'est bien pour ça que je regarde dacia depuis quelques temps. Mais je veux une auto ou je me sens à l'aise à la conduite, ce qui n'est pas le cas de la mcv car trop bas au niveau de l'assise, même siège levé à fond, et je touche le plafond limite... c'est la conception même de la voiture qui veut ça! J'attends de voir sur lodgy.

Bonjour à tous, j'ai pu faire un essai du Berlingo hdi 90 et du Lodgy dci 110 chez d'autres concessionnaires que les autres et très sympa d'ailleurs!

Pour répondre de suite au com plus haut: le Duster 2 ( sortie 2018) sera bien en présentation en septembre, par contre il ne faut pas croire à faire de super affaire sur du neuf sur les modèles de 2017. Au pire 300euros ou 500euros, mais tellement que Dacia est très demandée de partout il y aura à peine les frais d'immat gratuit.

Essai > Lodgy (StepWay) conduite nickel pas trop bas, pas trop haut. De la vraie place de partout! Autant pour les passagers que pour le coffre, c'est plutôt impressionnant pour une voiture ne dépassant par 4.50m! La place est géniale. La clim manuelle crache bien mais il faudra jouer sur le bouton pour gérer la température.
La finition globale reste moyenne (mais chez Dacia on ne cherche pas ça). On a un vrai monospace, avec une mécanique fiable et éprouvée par Renault. Prendre option roue de secours, et éventuellement radar de recul puisque c'est un véhicule plutôt long. (Il existe maintenant même la camera de recul en option). La version StepWay et rehaussée de 4cm, et montée en 16 pouce). Il y a aussi le régulateur etc. Véhicule neuf au prix d'une occasion de 3 ans pour d'autres marques! Peu d'entretien à faire et surtout accessible et facile pour ce qui s’intéresse à la mécanique. Sous le capot, les éléments basique (filtre et niveau et batterie) sont très accessibles, par contre alternateur etc... faut tout tomber car il y à pas mal de durite etc... Le dessous du Lodgy est caréné sous le moteur.

Essai > Berlingo (Active) toute option, bon c'est sur que l’intérieur c'est chouette et bien fini, avec vraiment des rangements de partout au plafond, et même dans le plancher. La clim auto qui vas jusqu'aux passagers arrières, les rétros qui se rabat, la finition soignée du tableau de bord, on est bien dans un véhicule très bien fini, conduite assez haute et agréable, les portes coulissantes qui sont top, le confort des sièges.. Véhicule très réactif, et freinage qui freine vraiment fort contrairement au Lodgy qui a un freinage moyen mais je n'ai pas essayé un freinage d'urgence car il y avait la présence du vendeur pour le Lodgy..

Reste à savoir essence ou diesel... pour moins de 15 ou 18 000km par an?
Diesel 1000 ou 2000eur plus cher (suivant moteur), entretien et ass plus cher sur diesel, et courroie de distrib alors que sur essence (Renault et Dacia je ne sais pas pour d'autres marques) c'est une chaine... donc pas de distrib à faire. Essence est moins cher sauf la conso..
2Litres de plus pour essence.

Les deux sont très bien, il manque juste la place dans la longueur du coffre sur Berlingo, (comme pour Partner, Kangoo) mais ont les portes coulissantes..qui sont très pratiques.

Salut à tous, j' ai acheté un berlingo 2l HDi 90
La fiabilité du moulin et au top acheté à 140000km et maintenant 213000 km, j' ai juste fait les vidanges et changement des disques car voilé, il ai très solide, je le malmene quelque fois du genre chemin de terre, ou sinon je me prend pour pilote de course et fait vivre son moulin pour un 90ch il très polyvalent port coulissante, coffre bien mes comparé à un Express bien plus petit.
Dans l ensemble bon véhicule question motorisation, question coffre bien mes il doit il y avoir mieux, reste à trouver le bon compromis.

Apparemment en 2018 il vas y avoir le nouveau berlingo et partner, ce sera donc intéressant de voir s'ils allongent enfin le coffre..

je fuis les marque française j ai eu que des soucis avec

actuellement j ai une passat tdi 130 cv avec 255 000 km elle ce porte a merveille mais je compte changer par rapport a ma femme et son fauteuil

trabus a écrit:

je fuis les marque française j ai eu que des soucis avec

actuellement j ai une passat tdi 130 cv avec 255 000 km elle ce porte a merveille mais je compte changer par rapport a ma femme et son fauteuil

Perso je suis retourné chez Peugeot pour une grosse berline essence, avec un immense coffre ! Après être passé chez Ford, Renault et Mercedes.............Et quelques PSA aussi !

Il est vrai que le Berlingo ou Partner n' est vraiment pas assez long !! Mais ça peut s' arranger avec une remorque !

ha ?? tu me propose d attacher ma femme avec son fauteuil en guise de remorque ??? mdrrrr pas sur qu elle apprécie les virages

j ai eu 2 française et j ai eu que des em.... (r21 et clio)

ma ford mondeo pas de soucis
ma calibra pas de soucis
mon audi pas de soucis (sauf avec un mur mdrrr)
ma passat pas de soucis pour le moment
la prochaine sera un gros 4x4 bmw

Certains modèle de chez Renault ou autres on eu des soucis de fiabilité.
ce qu' il faut regardé, c'est la fiabilité du moulin et ensuite la caisse qui entoure ton moteur.

Par ex: le 2l HDi et reconnu robuste, et à était monter sur nombreux véhicule : 306, 307, berlingo, Xsara etc....
Je partirai plutôt sur un modèle qui a fait ces preuves plutôt qu'un véhicule neuf. ( Avis perso )

J'ai une préférence pour les modèles très simples avec le moins d'électronique embarquée, Dacia pourrait être un peu plus intéressant.

Meilko a écrit:

Certains modèle de chez Renault ou autres on eu des soucis de fiabilité.
ce qu' il faut regardé, c'est la fiabilité du moulin et ensuite la caisse qui entoure ton moteur.

Par ex: le 2l HDi et reconnu robuste, et à était monter sur nombreux véhicule : 306, 307, berlingo, Xsara etc....
Je partirai plutôt sur un modèle qui a fait ces preuves plutôt qu'un véhicule neuf.   ( Avis perso )

J'ai une préférence pour les modèles très simples avec le moins d'électronique embarquée, Dacia pourrait être un peu plus intéressant.

Mon ancienne. 306 HDi 2.0l j'ai fais 295.000kms avec et en gros travaux:
1 embrayage
1 jeu d'amortisseurs arrière

Sinon juste des vidanges et plaquettes de freins.
Cette voiture était vraiment une réussite et avec un vrai coffre de break!!!

le 1.5l de chez Renault est un bon moteur aussi éprouvé depuis bien longtemps il équipe notamment certaines Dacia.

http://www.europe1.fr/societe/les-co...s-2018-3398891

Fin de vie pour tous les vrais 4x4 d'avant l'électronique ?

Pour une fois que je commençais à pouvoir envisager l achat d'un bj... puis ce que c'est comme ca, je pense que ca sera une dacia sandero a moins de 8000€... en remplacement de ma vieille almera qui n'a pas encore 200 000 km, mais qui je pense ne passera pas le ct l'an prochain... dommage un bon vieux 2l diesel athmo... qui consomme pas trop... et qui ne coute rien en reparations...

c'est juste les 4x4 sans électronique ou toutes les véhicules sans électroniques fonctionnant aux énergies fossiles car cela n'est pas la même chose tu ne peux pas interdire à une catégorie cela est anticonstitutionnelle mais sous le règne de SAS (son altesse sérénissime) Emmanuel 1er tout sera possible puisque dès à présent il a revisiter le code du travail aussi simplement que si cela avait été le code de la route.

Après sur mon Land Rover 300Tdi j'ai rajouté un autoradio c'est de l'électronique ou pas et celui qui a une Ferrari 250 gto il la fout à la casse car elle atteignait, en 2013, la somme astronomique de 52 millions de dollars (38 millions d'euros), ce qui fit de la 250 GTO la voiture la plus chère du monde. tu penses que certain vont faire de leur voiture de colection

pas tout compris...

http://www.europe1.fr/societe/les-co...s-2018-3398891 je n'ai pas pu lire ton lien et je n'ai que répondu qu'à cette phrase

Fin de vie pour tous les vrais 4x4 d'avant l'électronique ?

effectivement, ils ont déplacés la vidéo, la voici...

http://www.europe1.fr/societe/les-controles-techniques-vont-etre-plus-muscles-des-2018-3398891

europe1 a écrit:

Avis aux automobilistes : le contrôle technique de votre véhicule devrait vous coûter plus cher l'an prochain. En cause : une directive européenne qui impose d'accentuer les vérifications.

INFO EUROPE 1
Les départs en vacances, c'est l'occasion de vérifier son véhicule. Dès l'an prochain, les contrôles techniques seront plus corsés, révèle Europe 1 vendredi. Si aujourd'hui on compte 124 points de contrôle, il y en aura plus de 400 en mai 2018. Des appuie-têtes aux accoudoirs, en passant par les rétroviseurs intérieurs, tout sera soigneusement inspecté.

126 défauts critiques. Les sanctions seront beaucoup plus dures avec l'apparition de 126 défauts critiques, qui entraîneront l'interdiction immédiate de circuler avec votre véhicule. Une mesure qui risque de faire des dégâts, selon certains contrôleurs. "Un plastique en-dessous d'un moteur qui serait prêt à tomber et c'est une interdiction de circuler. Tout comme une grosse fuite de moteur. C'est une directive européenne. Ils ne veulent plus d'épaves roulantes", indique un professionnel du secteur.

135 euros pour les conducteurs qui n'auraient pas réparé dans les temps. Concrètement, si le véhicule présente un gros défaut, le conducteur recevra une vignette valable une journée, accolée sur le pare-brise, le temps de se rendre au garage. Passé ce délai, s'il se sert encore de sa voiture, l'automobiliste encourra une amende de 135 euros, ce qui choque certains conducteurs. "C'est juste pour nous faire acheter des voitures neuves. Une personne qui gagne le smic, je ne sais pas comment elle va faire, comment elle va aller travailler…", peste un automobiliste au micro d'Europe 1.

De leur côté, les contrôleurs techniques préviennent : avec beaucoup plus de points à vérifier, les contrôles vont durer plus longtemps. Et par la force des choses, ils vont devoir augmenter les tarifs.

il doit y avoir un moyen d'expatrier l'immatriculation d'un vehicule et son assurance a l'etranger ?

Je crois que mon Defender va devenir un refugié ...

Bâ oui, comme ça il vont aussi priver une partie de la population de véhicule ou les racketter a coup d'amende pour ceux qui pourront pas ce payer les réparations ou un autre véhicule...

Ils vont inciter les gens au crédit, qui conduit inévitablement au sur endettement...

Et le pire c'est que encore une fois certains pays de l'UE n'appliqueront pas au nom de je ne sais quelle exception pendant que nos dirigeants français eux en rajouteront une couche....

Bref on ce fais encore enculer..….. Normal quoi!

Histrion a écrit:

il doit y avoir un moyen d'expatrier l'immatriculation d'un vehicule et son assurance a l'etranger ?

Je crois que mon Defender va devenir un refugié ...

Pour échapper au radars automatique fallait créer une société bidon et mettre le véhicule a son nom.
Mais là, la directive est européenne ça élimine 28 pays....

Je vaisne passer ma vieille au ct en février ou mars au lieudessus de août... ca me laissera 2 ans pour trouver une solution...

Bon il va falloir me faire des nouveaux amis chez les contrôleurs techniques car entre le defender et le Brutt brimont cela va être un peu sportif après ce genre de véhicules est méconnus donc ils ne vont pas trop chercher la petite bête.

berguefour a écrit:

Je vaisne passer ma vieille au ct en février ou mars au lieudessus de août... ca me laissera 2 ans pour trouver une solution...

Nous pareil, on passe la C3 qui a 16 ans en avril comme ça peinrad deux ans.
Mais va falloir prendre le GDV en janvier on risque de pas être les seuls a avoir l'idée

Faut relativiser

d'apres "mon" controleur ce ne sera que pour les avaries graves pneus lisses fuites d'huiles importantes etc

apres tu peux "intuiter" boucher les trous avec du papier journal un peu de resine de scellement chimique et un spray de peinture ...

A+

Suffit de rouler uniquement en petite couronne dans le nord de Paris... Plus de 2 ans que je roule pour aller au travail par là-bas et pas un seul contrôle de police hormis leurs radars banalisés. S'ils se mettaient à contrôler les "locaux" ce serait la guerre civile donc ils ne font rien et je peux te dire que les épaves roulantes je peux en voir plusieurs par jour. La seule fois où on voit passer les flics, c'est pour récupérer un corps truffé de plomb ou autres trucs du genre.

Après faut pas penser à stationner sur place et être "outillé" au cas où tu serais amener à devoir faire une rencontre forcée avec une tribu locale.

Par contre pour les pigeons comme nous, le prix du contrôle risque de flamber sérieusement.

OK Merci mais pourrait-on revenir au sujet premier qui concerne la sélection sur DACIA Lodgy voir Dokker, et berlingo/partner ou kangoo.
Car notre choix se portera normalement pour ce genre de voitures que nous aimons car typées famille et en même temps chargement..
Sachant que les portes coulissantes sur berlingo/partner/kangoo c'est super pour gérer les enfants derrière et autre, et que la Lodgy est vraiment spacieuse à l’intérieur mais à portes normales.
S'il y a des possesseurs de ces véhicules actuels (ou moteur identique pour la mécanique) merci de m'indiquer ce que vous en penser. J'ai déjà eu quelques avis ici et je vous en remercie!

Je recrée un sujet pour parler du type de motorisation, et notamment les avantages du GPL.

Réponse plus que tardive (mais j'étais pas là) : pour ma part, j'ai un Partner Tepee. Franchement c'est le pied. Je suis grand (1m87) et costaud (je dépasse allègrement le quintal), et pourtant je monte hyper facilement dedans, le poste de conduite est super agréable (quelle vision !). C'est du fiable, et évidemment, que d'espace !

Avant ça, j'avais un Ford Fusion ... Je la conseille aussi pour ceux qui cherche un bon compromis entre petite voiture et espace (mais on est clairement une catégorie en-dessous ... C'est en gros une Fiesta break, sauf que le volume a été réparti partout ailleurs que sur le coffre).

Grozours a écrit:

Réponse plus que tardive (mais j'étais pas là) : pour ma part, j'ai un Partner Tepee. Franchement c'est le pied. Je suis grand (1m87) et costaud (je dépasse allègrement le quintal), et pourtant je monte hyper facilement dedans, le poste de conduite est super agréable (quelle vision !). C'est du fiable, et évidemment, que d'espace !

Avant ça, j'avais un Ford Fusion ... Je la conseille aussi pour ceux qui cherche un bon compromis entre petite voiture et espace (mais on est clairement une catégorie en-dessous ... C'est en gros une Fiesta break, sauf que le volume a été réparti partout ailleurs que sur le coffre).

Merci pour ton avis! J'ai essayé un berlingo tout option (donc un partner puisque qu'il y a que la déco qui change). J'ai trouvé ça au top et ce qu'on voulaient ce sont les portes coulissantes!

-Mais il n'existe toujours pas de GPL (en plus de l'essence) chez PSA! C'est vraiment dommage, Car le GPL c'est 0.70eur, de plus on augmente l'autonomie grâce au réservoir essence + réservoir GPL.
-Je reproche aussi le manque de 15cm de coffre en profondeur! Par fois c'est limite.
-Le fait de ne pas avoir des sièges arrière qui se transforme en plancher plat comme chez Kangoo

Sinon c'est vraie que la conduite en hauteur c'est un vrai régal! Vision loin, confort rien à redire la dessus! Rayon intéressant, garde au sol pas mal pour passer de partout etc.

Nous attendons maintenant mi 2018 pour l'arrivé du Berlingo et Partner 3, en espérant vraiment qu'il ont légèrement allongé le coffre et qu'ils auront copié le systeme de chez kangoo pour avoir un plancher plat arrière quand on rentre les sièges! Pour la version GPL je n'y crois pas trop car aucune nouvelle chez PSA.

bonjour un bon véhicule pas d électronique sinon c le caca en cas de panne à vous de voir

J'ai un duster. y a de la place pour tout mettre si il faut. Et en cas de souci avec le peu d'électronique en situation dégradé, vu la quantité en circulation, je devrait pas avoir trop de mal a en trouver un a cannibaliser.

Manque peut etre un peu de "patate" au moteur, mais c'est pas plus mal niveau consommation.

Nouveau Berlingo 3 et le Rifter qui va sortir!

En 4.40m ou 4.75cm, toujours avec portes coulissante et conduite en hauteur.
Avec cette fois-ci les sièges arrières qui rentre complétement dans le plancher, idéal pour passer en mode transport..