fioul domestique / diesel

Salut à toutes et à tous,

Question du jour: en cas de rupture d'approvisionnement ou autre (ca risque de devenir une "mode"), peut on faire rouler un moteur diesel au fioul domestique?
(je pense connaître la réponse, mais bon…)

Je ne parle pas des sanctions encourues (mais si vous avez l'info ca m'intéresse aussi!), mais de la faisabilité technique et du risque éventuel pour les véhicules.

D'un point de vue survivaliste ca rapporterait de la résilience supplémentaire.

C'est interdit en France, ça encrasse le moteur, ça surconsomme... mais ça fonctionne.

Donc en cas de pénurie, c'est théoriquement une solution de secours viable.

[quote="Pencroff"]C'est interdit en France, ça encrasse le moteur, ça surconsomme... mais ça fonctionne.

Donc en cas de pénurie, c'est théoriquement une solution de secours viable.[/quote]

"Auto Plus rapporte la mise en garde des motoristes et des chimistes qui prédisent une fin prématurée du catalyseur et du filtre à particules, sinon des injecteurs et de la pompe haute pression..."

https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/rouler-au-fioul-domestique-auto-plus-titre-la-provocation_12412

chiclette a écrit:

"Auto Plus rapporte la mise en garde des motoristes et des chimistes qui prédisent une fin prématurée du catalyseur et du filtre à particules, sinon des injecteurs et de la pompe haute pression..."

Viable, mais pas durable, nous sommes d'accord.

Ce qui pourrait être intéressant c'est bidouiller un moteur Diesel qui fonctionne a l'ethanol ou aux bicarburants alternatifs huile alimentaire usagée par exemple... Ça saturerais plus rapidement les filtres... Mais des filtres ça se change et se stock...

L'avantage de ce type de carburant c'est que ça se conserve à très longue durée contrairement aux carburants actuels...

d'ou l'intérét d'avoir un vieux Diesel.. on est sur que ça marche..
le Rouge détaxé, c'est juste un colorant..

je pense qu'on nous enfume (c'est le cas de le dire ) que ça encrasserait le moteur.. et injecteur c'est normalement le même..

JJ62 a écrit:

d'ou l'intérét d'avoir un vieux Diesel.. on est sur que ça marche..  
le Rouge détaxé, c'est juste un colorant..

je pense qu'on nous enfume (c'est le cas de le dire ) que ça encrasserait le moteur.. et injecteur  c'est normalement le même..  

C'est ce que j'ai entendu à droite et à gauche aussi: la seule différence entre le GNR et le diesel c'est un colorant.

Par contre entre le fioul domestique et le diesel, je veux bien croire qu'il y est quelques aditifs, mais faut pas déconner non plus: la chaudière tombe pas en rade tous les 2 jours parce que c'est du fioul domestique qu'on utilise et pas du diesel!

Et je suis aussi étonné du peu d'€ qu'on gagnerait à rouler au fioul domestique au lieu du diesel: grosso modo 500€ sur 20000 km. C'est vraiment pas énorme. Par contre si tu te fais toper en roulant avec le mauvais carburant ils vont te le faire sentir je pense!

"bidouiller un moteur Diesel qui fonctionne a l'ethanol "

Impossible, grosso modo l'ethanol c'est de l'alcool a bruler et dans un 1 litre d'ethanol il y a autour de 25 30% d'energie en moins que dans un litre d'essence. Et dans un litre d'essence, il y a encore moins d'energie que dans un litre de gas oil. Les moteurs diesel n'ont aucune bougie d'allumage. Ils fonctionnent par auto combustion. c'est la simple compression du melange qui assure la detonation.

Donc pour bidouiller faudrait percer la culasse, modifier la chambre de combustion pour laisser la place aux bougies, piloter une injection differente allumer les bougies, poser un nouveau reservoir vidanger la tuyauterie etc etc

Par contre un moteur diesel simple fonctionne a l'huile de friture, huile de vidange, mazout, kerosene avion, petrole lampant, etc.

Il existe meme des kits pour doper la combustion du gasoil avec du Gaz de Ville GNV GPL et autres Gazogene
http://www.prinsautogas.com/fr/produits/systeme_dieselblend/systeme_dieselblend.html

http://forum-auto.caradisiac.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet643249.htm

Certains kits sont assez courant en Angleterre pour nos Land Rover. Interdit en France car le GNV est peu taxé.

Sinon le Fuel, Le Gas Oil, le GNR sont compatible en France et en Europe ailleurs certains Fuel ont un taux de souffre trop important. Les additifs changent, antigel colorant etc mais globalement tout fonctionne.

Dans le Fuel Rouge/GNR il n'y a pas un mais trois colorants dont un marqueur invisible qui ne fait reagir que les appareils de test des Douanes. Donc meme du rouge filtré et decoloré au charbon actif vous trahira avec un coup de sonde. A noter que le colorant marque tres longtemps les bords des injecteurs si il y a un suintement. Meme apres 80 000 km le moteur de mon ancienne clio 1.9D trahissait un usage peu orthodoxe.
Rendu obligatoire par la penurie engendré par la greve.

A+

le fioul domestique est du Gas oil rouge.. c'est deux noms différents pour un même produit.. et il est mis dans les tracteurs agricoles les plus modernes.. c'est le même.. les agriculteurs ont le droit de rouler au gasoil rouge il est détaxé..

les bateaux de péche c'est du bleu.. le même également détaxé d'une autre maniére..

mon beauf a une chaudiére fioul et 5 tracteurs de 1960 a 2016 le plus récent .. tout tourne sur la même cuve..


je connais un transporteur qui a mis la clef sous la porte car il mettait dur Rouge dans ses camions.. interdit.. mais ça fonctionne..

les douanes pour savoir si une voiture a du rouge dans le reservoir, mettent un buvard a l'échappement; ils retrouvent la composition du colorant dans les imbrulés..

Histrion a écrit:

"bidouiller un moteur Diesel qui fonctionne a l'ethanol "

Impossible, grosso modo l'ethanol c'est de l'alcool a bruler et dans un 1 litre d'ethanol il y a autour de 25 30% d'energie en moins que dans un litre d'essence. Et dans un litre d'essence, il y a encore moins d'energie que dans un litre de gas oil. Les moteurs diesel n'ont aucune bougie d'allumage. Ils fonctionnent par auto combustion. c'est la simple compression du melange qui assure la detonation.

Donc pour bidouiller faudrait percer la culasse, modifier la chambre de combustion pour laisser la place aux bougies, piloter une injection differente allumer les bougies, poser un nouveau reservoir vidanger la tuyauterie etc etc

Par contre un moteur diesel simple fonctionne a l'huile de friture, huile de vidange, mazout, kerosene avion, petrole lampant, etc.

Pour les huiles j 'en étais certain, pour l'ethanole moins... Merci pour tes éclaircissements !

vous avez souvent vu les "services" faire ce genre de contrôles? Ca doit pas vraiment courir les rues! Je pense que dans 99% des cas c'est sur délation (voisin "collabo mécontent", ancien employé, femme délaissée).

mais perso, pour le peu que je roule, et pour le peu que ca me ferait gagner sur l'année, je n'y penserait même pour à gruger. Mais en cas de rupture de la normalité c'est bien de savoir ce qui est valable ou pas ;-)

L' éthanol c' est pour les moteurs essence uniquement, c' est aussi ce qui sort en premier d' un alambic de bouilleur de cru........

Les huiles ou corps gras pour les moteurs diesel........

En K2KK prolongé, je pense qu' il est plus facile de faire de l' éthanol que de l' huile, et c' est pour ça que j' ai pris un gros modèle essence comme voiture......... pour la perte de puissance du carburant.

Il me reste à acheter le boitier-calculateur dédié.......pour profiter de ce carburant vendu à 60 centimes/litre à la pompe de mon bled.........

Philippe a écrit:

L' éthanol c' est pour les moteurs essence uniquement, c' est aussi ce qui sort en premier d' un alambic de bouilleur de cru........

Les huiles ou corps gras pour les moteurs diesel........

En K2KK prolongé, je pense qu' il est plus facile de faire de l' éthanol que de l' huile, et c' est pour ça que j' ai pris un gros modèle essence comme voiture......... pour la perte de puissance du carburant.

Il me reste à acheter le boitier-calculateur dédié.......pour profiter de ce carburant vendu à 60 centimes/litre à la pompe de mon bled.........

Le boîtier installé est à environ 780€ monté.
Tu sera rentable après avoir acheter environ 800 litres d'éthanol.

Ça fait tellement longtemps que je suis au diesel que je sais plus combien consomme une voiture "normale" au super mais bon...
En plus ce boîtier doit s'adapter que sur les modèles récents je suppose...

Au bout de huit pleins ça va....... J' avais trouvé beaucoup moins cher non-monté.

https://www.kit-boitier-ethanol.fr/produit/kit-ethanol-classique-flexyfuel/

C'est compatible avec tous les moteurs essence?

Hum

L’Éthanol c'est grosso modo de l'alcool a bruler, hors l'alcool a bruler est un decapant, en clair ce n'est pas tres bon pour les durites, les injecteurs et toutes les tubulures. Le SP est moins corrosif .
Encuite le PCI (grosso modo l'energie contenue dans un litres de carburant) de l'ethanol est de 21 ou 22 et celui de l'essence 33.
Donc ta voiture consomme 25% a 30 % de plus, mais cela reste rentable.

Les voitures qui sont full compatible sont les flex fuel, et en europe il n'y en pas des masses !

A+

NaonedBzh a écrit:

C'est compatible avec tous les moteurs essence?

Les voitures ont été équipées d' un connecteur à partir de 1990........ pour certaines.

Ce qu' il faut savoir est que l' éthanol décape tout à partir du réservoir, il faut déjà prévoir de changer le filtre à essence au bout de 1000 kms, voire avant si bouché............

le fioul ou rouge n est pas compatible avec les diesel avec injection haute pression .
c est pour cela que le gnr est arrivé , gasoil sans impurete mais detaxé.
l armee de l air a peter des dizaine de 406 en roulant au rouge par manque de credit.

après les diesel avec pot catalytique produisent du NoX
lequel gaz passant dans un acide cree de l acide nitrique , composé principal de beaucoup d explosif.
c est pour cela que l ad blue (uree) est la , pour passiver le nox.

Hum, certaines 406 ont eu un defaut sur la chambre de precombustion.

Le rouge est compatible, les filtres font le boulot et sortent les impuretes.
Vous croyez qu'a la raffinerie ils font des fournées speciales pour le :

Fioul domestique, GNR, qui il y a peu n'existait pas, gas oil ordinaire gas oil additivé, fuel bleu pour les pecheurs ?
C'est le meme, et ils rajoutent de l’anti mousse, des traceurs, des colorants, de l'anti gel etc a la sortie.

https://www.fioulreduc.com/info-fioul/gazole-non-routier

Je loue de tps en tps des pelles meca ou des chargeuses, elles avalent tout rouge ou pas rouge !

A+