(Titine) Critères du véhicule d'Évacuation.

Cox a écrit:

L'organisation de nos argumentaires est essentielle pour y voir plus clair et avancer.

LA question du véhicule est désormais structurées en plusieurs topics:

CE TOPIC : est un "cahier des charges" des qualités d'un véhicule dans l'optique spécifique de l'évacuation.
- Cela inclue les "ajouts" ou critères supplémentaire à apporter à un véhicule quotidien d'un point de vue "théorique". (POur la pratique : (Titine) Améliorations du véhicule.)
- Il ne disserte PAS sur des modèles en particuliers (mais qui peuvent être cités à titre d'exemple).
- Il ne disserte PAS sur les considérations générales (voir autres Topics "Titine") mais peut bien entendu les souligner ou les développer lorsqu'elles deviennent particulièrement importantes dans le cadre de l'évacuation.
- Le Matériel embarqué (hors spécificité d'évacuation) est traité dans le topic ... ou dans la rubrique appropriée sur tout le reste du forum !


Pour cela, DEUX CONTRAINTES :
- Un minimum de discipline en respectant cette organisation.
- Un minimum d'initiative en demandant notamment au Staff de "nettoyer" les sujets si besoin est (car ce n'est pas notre rôle de faire le ménage après le lendemain de fête !). Par exemple si une discussion part sur un point précis, plutôt que d'arrêter pour ne pas être hors sujet, demandez au Staff de la scinder pour en faire un topic. N'hésitez pas non plus à créer vous même un topic si une question particulière mérite d'être développée.

c'est dommage, il ne parle pas de la motorisation... on sait que c'est essence ( a priori ) mais on n'en sait pas plus...

année, modele exact, etc.

pourquoi ne met il pas des pneus tout terrain plutot que des pneus neige ?

passage en collection, c'est pas 25 ans? et non 15 ans comme il le dit?

c est passé a 30 ans depuis peut pour les vhl collection.

http://vosdroits.service-public.fr/particuliers/F1925.xhtml

Pour répondre à Berguefour :

Il s'agit d'un TOYOTA RAV4 3 portes de première génération, non seulement il le dit mais en plus c'est assez visible quand même (à moins de ne vraiment pas s'intéresser aux voitures) !

Oui c'est un essence, ça aussi il le dit, et le seul moteur essence disponible sur ce SUV est le fameux 2.0 VVTI 150ch.

Les pneus tout terrain c'est bien mais tu perds énormément de grip sur le bitume (pas très malin si l'utilisation est principalement routière), les pneus hiver avec marquage M+S (mud and snow) sont bien plus adaptés mais personnellement j'ai une préférence pour les 4 saisons qui sont également M+S dans la plupart des cas et encore plus polyvalents...

A noter que ce Rav4 est un 4 roues motrices permanent.

Merci pour les précisions Cox. ..

Avec plaisir !

Que pensez vous du Land Rover serie 1 des années 80/90 du genre DEFENDER
de sont vrai nom en 1984 le Land ROVER 90 et Land ROVER 100

image d’illustration uniquement

C'est un véhicule de Gendarmerie ?

Il est imposant...

Cox a écrit:

C'est un véhicule de Gendarmerie ?

Il est imposant...

Je ne sais pas ,mais il en impose c'est vrai ,je trouve le Land Rover 90 et 100 plutôt simple et efficace en franchissement (sur youtube )
pas d’électronique ou beaucoup moins que maintenant et tu peux mettre du monde derrière sur le 100

Le petit suzuki samourai est exelent pas cher une mecanique tres simple solide et passe vraiment partout ...

oui mais la caisse a une forte tendance a rouiller, et la capacité d'emport est ... faible

si vous etes deux c'est jouable.

Exacte pour la rouille il y a la solution du blaxon
Merci pour ton avis

Sasquatch a écrit:

... Land Rover serie 1 des années 80/90 du genre DEFENDER
de sont vrai nom en 1984 le Land ROVER 90 et Land ROVER 100...

toute petite rectification: la serie 1 date des année 50, le def de 2007.
quand a l'empattement c'est 90" et 110" depuis les années 80. c'est le disco qui faisait 100"

mais t'as raison c'est un bon véhicule en franchissement ou sur piste

Pour ma part et comem sasquatch, je partirais sur un defender 100, juste un peu plus long de caisse, le moteur n'est plus a presenter et pas besoin d'un valise pour reparer le moteur. Puis ce bijoux passe partout^^.

Je pense qu'une vehicule d'vacuation doit etre de conception simple, sans electronique, 4X4, et capable de tracter une remorque aisement.
Apres les gouts et les couleurs^^

Le Tort Tue a écrit:

Cox a écrit:

L'organisation de nos argumentaires est essentielle pour y voir plus clair et avancer.

Dans le postulat suivant : Critères du véhicule d'Évacuation

Je répondrai :

Disponibilité de celui-ci, fonction de la situation, de l'instant, de notre possibilité.

En effet, à quoi bon prévoir le modèle idéal quand il existe autant d'inconnues telles que:

Quand en aurai-je besoin? A quoi bon prévoir un modèle qui n'existera plus dans vingt ans ?

Notre capacité d'utilisation. Pourrai-je utiliser le véhicule idéal si j'ai perdu l'usage de mes jambe, si j'ai un bras cassé ou une cécité temporaire ?

Ce que nous devrons emporter. Aujourd'hui je suis seul, j'emporte ma carcasse, mais demain, je suis marié, j'ai une belle-doch', trois marmots, mon véhicule ne sera plus le même.

Pour quelle destination. J'ai prévu connement d'aller dans ma BAD en Lozère, manque de pot, les Sarrasins y sont déjà et il ne me reste plus que le pôle nord de libre, ça fait un sacré changement.

Etc etc !

Alors mes critères de sélection seront avant tout la disponibilité sur le moment, l'emport de ce que j'ai besoin et sinon, je m'adapterai comme pour beaucoup de chose en matière de survie.