(Titine) Les remorques.

Cox a écrit:

L'organisation de nos argumentaires est essentielle pour y voir plus clair et avancer.

LA question du véhicule est désormais structurées en plusieurs topics:

CE TOPIC : traite de tous les attelages : remorques, plateaux, remorques de survie, tonnes d'eau, cuisines roulante, etc.
- Les discussions approfondies sur un modèle en particulier doivent faire l'objet d'un topic dédié.
- Les caravannes sont abordées ici : (Titine) Camping-cars & caravanes.
- Le Matériel embarqué est traité dans le topic (Titine) Matos embarqué. ou dans la rubrique appropriée sur tout le reste du forum !


Pour cela, DEUX CONTRAINTES :
- Un minimum de discipline en respectant cette organisation.
- Un minimum d'initiative en demandant notamment au Staff de "nettoyer" les sujets si besoin est (car ce n'est pas notre rôle de faire le ménage après le lendemain de fête !). Par exemple si une discussion part sur un point précis, plutôt que d'arrêter pour ne pas être hors sujet, demandez au Staff de la scinder pour en faire un topic. N'hésitez pas non plus à créer vous même un topic si une question particulière mérite d'être développée.

Quelle remorque tout terrain ? Je sais qu il existe des modèles mais lesquels...

Dans ce style la...http://www.journaldu4x4.com/?remorque-tout-terrain-pour-4x4

Salut Berguefour,

Vas voir sur ce site ca pourrait t’intéresser.

http://www.brard-et-sarran.com/index.html

Super société très pro.

http://www.lys-tout-terrain.com/remorques_cl1.html?categorie2=9

Elles donnent quoi leurs remorques ?

On en a acheté une (ma société de chasse) qu'on a fait équiper pour recevoir la meute de chien. Tractée par un bon tout terrain elle passe partout. En plus c'est du costaud.

Mon Oncle, qui est viticulteur se fournit en matos dans cette boite. Il a acheté plusieurs véhicules et remorques et jamais de soucis, c'est du matériel de professionnel.

Pour les remorques de ton site, je sais pas moi j'étais pas conducteur dans l'armée. Mais c'est du matériel militaire donc ca ne peut être que bon (quoi que avec l'armée francaise.....).

vil coyote a écrit:

On en a acheté une (ma société de chasse) qu'on a fait équiper pour recevoir la meute de chien. Tractée par un bon tout terrain elle passe partout. En plus c'est du costaud.

Mon Oncle, qui est viticulteur se fournit en matos dans cette boite. Il a acheté plusieurs véhicules et remorques et jamais de soucis, c'est du matériel de professionnel.

Pour les remorques de ton site, je sais pas moi j'étais pas conducteur dans l'armée. Mais c'est du matériel militaire donc ca ne peut être que bon (quoi que avec l'armée francaise.....).

Non. De stock us army. Probab du matos qui vient d Allemagne. A 1000€ la remorque c est quand même pas trop cher...

Je viens de regarder pour la hummer
Poids à vide 650kg et charge utile 950kg. Là faut le véhicule qui va avec mais il y a moyen de se faire plaisir avec

En civil faut un permis au dessus de 500 ou 750 kg pour les remorques ? J ai jamais vraiment compris comment ça fonctionnait. ..

Oui à partir de 750 kg, je crois que c'est le BE.

vil coyote a écrit:

Oui à partir de 750 kg, je crois que c'est le BE.

De charge ? Parce que pour le moment j ai une 499 kg. J ai jamais fait attention au chargement...

En effet, il faut le permis BE a partir de 750Kg de PTAC (poids total autorisé en charge).

En gros, tu peux charger 250Kg dans ta remorque de 499Kg au-delà (et jusqu’à 3.5T) il te faut le permis BE, et au-delà de 3.5T c'est le poids lourds (Permis C)

Attention, on parle bien de remorque puisque sinon, on peut conduire un camion jusqu’à 3.5T de PTAC avec le permis B classique.

http://vosdroits.service-public.fr/particuliers/F2845.xhtml

BBLoup a écrit:

En effet, il faut le permis BE a partir de 750Kg de PTAC (poids total autorisé en charge).

En gros, tu peux charger 250Kg dans ta remorque de 499Kg au-delà (et jusqu’à 3.5T) il te faut le permis BE, et au-delà de 3.5T c'est le poids lourds (Permis C)

Attention, on parle bien de remorque puisque sinon, on peut conduire un camion jusqu’à 3.5T de PTAC avec le permis B classique.

http://vosdroits.service-public.fr/particuliers/F2845.xhtml

Sachant que j ai le pl j ai le droit de tracter plus lourd que 250 kg ?

Zorsha a écrit:

Berguefour,
Tu as le permis PL et tu ne sais pas ce que tu peux tracter ou pas ?

Un peu de sérieux s'il te plait...

Bin dans l armée il m arrivait de tracter avec un pl des remorques d 1 tonne... mais pour ce qui est du civil je ne sais pas. Jamais conduit de pl civil... connaît pas le chrono tachigraphe. ..

J'ai des d'amis qui ont passé leur PL à l'armée et qui n'ont pas noté de grandes différences avec le "civil" (à part le coup du "disque" effectivement)
D'ailleurs le permis PL passé à l'armée leur avait permis de trouver un emploi une fois sortis.
Par contre comme ils sont plus vieux que toi, le PL à l'armée était peut-être un peu plus complet quand ils l'ont passé...
Le code de la route est (et reste) le code de la route, qu'il soit civil ou militaire.

Zorsha a écrit:

J'ai des d'amis qui ont passé leur PL à l'armée et qui n'ont pas noté de grandes différences avec le "civil" (à part le coup du "disque" effectivement)
D'ailleurs le permis PL passé à l'armée leur avait permis de trouver un emploi une fois sortis.
Par contre comme ils sont plus vieux que toi, le PL à l'armée était peut-être un peu plus complet quand ils l'ont passé...
Le code de la route est (et reste) le code de la route, qu'il soit civil ou militaire.

J ai passé mon pl en 2005 dans un organisme militaire mais avec des instructeurs civils qui bien entendu n aimaient pas les mili. ..
après renseignements pris je me suis rendu compte qu on passait un permis plus dur que dans le civil. ( moins de marges d erreurs possible en fait et épreuves pratiques plus costaud).

Bref ça me dit pas si j ai le droit avec mon pl de tracter une plus grosse remorque.

Comme il existe PLUSIEURS permis PL (et que je ne sais pas lequel tu as), je t'invite à visiter le lien donné par BBLoup et d'y trouver la réponse à ta question...
ou de voir avec l'AFT-IFTIM

Zorsha a écrit:

Comme il existe PLUSIEURS permis PL (et que je ne sais pas lequel tu as), je t'invite à visiter le lien donné par BBLoup et d'y trouver la réponse à ta question...
ou de voir avec l'AFT-IFTIM

J ai les permis a b et c.

Zorsha a écrit:

Berguefour,
Tu as le permis PL et tu ne sais pas ce que tu peux tracter ou pas ?

Un peu de sérieux s'il te plait...

Sérieux ?? oui bien sur et pourtant !!!!!

Mon permis n'a pas une case de libre, j'ai tout passé et pourtant, je ne sais pas moi non plus ce que je peux faire ou pas !

Pourquoi ? parce que je n'ai plus conduit de PL ou TC depuis plus de vingt ans et depuis, j'ai oublié la théorie.

T'façon, pour les réutiliser, il faut un certif médical avec un toubib agréé et faire un stage sinon, les permis restent valables mais limités.

oui les permis militaire demande d être validé dans le civil certain son simplement administratif d autre demande des stages

résilience vie et survie a écrit:

oui les permis militaire demande d être validé dans le civil certain son simplement administratif d autre demande des stages

Le mien est valide dans le civil. Ma case rose est cochée. Manque juste une visite médicale pour pouvoir rouler de nouveau.

Aucun stage n'est nécéssaire pour faire revalider un permis PL, je suis chauffeur SPL, je parle en connaissance de cause, une visite médicale est obligatoire, le stage est pour la FIMO qui est obligatoire pour transporter des marchandises, a ne pas confondre avec ses affaires personnelles.

Palettes de patates pour un E.leclerc => marchandises
Vos meubles pour déménagement => pas besoin de FIMO donc pas de stage car ce ne sont pas des marchandises.

graffx a écrit:

Aucun stage n'est nécéssaire pour faire revalider un permis PL, je suis chauffeur SPL, je parle en connaissance de cause, une visite médicale est obligatoire, le stage est pour la FIMO qui est obligatoire pour transporter des marchandises, a ne pas confondre avec ses affaires personnelles.

Palettes de patates pour un E.leclerc => marchandises
Vos meubles pour déménagement => pas besoin de FIMO donc pas de stage car ce ne sont pas des marchandises.

pour ça que jai précisé que certain été administratif comme le vl et le pl pour louer un camion mais pour bosser avec faut bien passer la fimo et visite

BBLoup a écrit:

En effet, il faut le permis BE a partir de 750Kg de PTAC (poids total autorisé en charge).

En gros, tu peux charger 250Kg dans ta remorque de 499Kg au-delà (et jusqu’à 3.5T) il te faut le permis BE, et au-delà de 3.5T c'est le poids lourds (Permis C)

Attention, on parle bien de remorque puisque sinon, on peut conduire un camion jusqu’à 3.5T de PTAC avec le permis B classique.

http://vosdroits.service-public.fr/particuliers/F2845.xhtml

C'est beaucoup plus souple que ça :

Permis B = 3.5t

Donc avec le permis B tu as droit à un ensemble voiture + remorque de 3.5t.
Ensuite il faut voir ce que ta voiture a le droit de tirer (ça s'appelle le PTRA)

Exemple : tu as une voiture de PTAC (poids total autorisé sans la remorque) de 2 tonnes et qui a le droit de tirer au total (PTAC voiture + PTAC remorque) 4 tonnes.
Tu as le permis B seul (qui te donne droit à 3.5t).
a limite viendra donc de ton permis B et tu auras droit à 3.5t - 2 t= 1.5t : et voilà 1.5t de remorque.

Autre exemple : tu as une voiture type citadine avec un PTRA de 2 tonnes et un PTAC de 1.5t.
La limite viendra cette fois du PTRA de la voiture et pas du permis du conducteur. PTRA - PTAC = 2t - 1.5t = 500 Kg !
Dans ce cas on obtient 500 Kg ... MAIS : toutes les voitures ont le droit de tracter une remorque de 750 Kg donc si votre calcul vous donne un chiffre inférieur il faut retenir : 750Kg

La formule peut se résumer comme ça : [Limitation du permis ou PTRA du véhicule (le plus petit chiffre des 2)] - PTAC du véhicule = PTAC maximum de la remorque (avec une limite basse 750 Kg).

Nb 1 : Toutes les voitures ont droit à leur remorque de 750 Kg
Nb 2 : en dessous de 500 Kg il n'y a rien de particulier. Tu la fabriques toi même si tu veux (il y a des tutos là-dessus sur youteub)
Nb 3 : au-dessus de 500 Kg il faut une carte grise + une immatriculation propre à la remorque (allez voir la préfecture pour les papiers)
Nb 4 : au-dessus de 750 Kg il faut une carte grise + une immatriculation propre à la remorque + des freins + une assurance (en dessus de 750 c'est l'assurance de la voiture qui marche)

Les limites en PTRA selon les permis :
- permis B : 3.5t (le plus courant)
- Permis B + mention B96 : 4.25t (le plus pratique)
- le permis EB : 7t

Le B96 est le plus pratique parce qu'il s'agit d'une formation de 7h (pas d'examen, on ne peut pas être recalé, le seul préalable est d'avoir le B) alors que le EB est un examen et qu'il n'est pas définitif (il faut envoyer un certif médical tous les 5 ans au début et de plus en plus souvent à mesure que l'on vieillit)

Sources : ici et là

Perso pour le choix de ma remorque je me suis orienté vers une petite bagagère de PTAC 400kg (on s'en fou si le monde s'écroule) c'est maniable stable et avec la réhausse j'en met pas mal. Sa passe bien en tout terrain de base Mais chargé sa bouffe du roulement.