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je tient à préciser que ces véhicules n'ont pas été acheté dans un optique survie ou évacuation

pour la faible consommation c'est sur que les deux sont hyper économique
pour ce qui est de la puissance modeste:
pour la 125 j'ai pris ça car pas besoin de permis et pas chère du tout à l'achat

pour la clio les 65ch suffisent au quotidien, j'ai fait 80000km en 4 ans et aucuns soucis, je fait le programme d'entretien sévérisé (vidange, filtre à huile tout les 15000km, filtre à air, gasoil et habitacle tout les 30000km), le franchissement est plus que limité car elle est rabaissée

en cas de N1 je pense que la clio suffit
en cas de route bloqué la 125 fera le job

TAZ21 a écrit:

je tient à préciser que ces véhicules n'ont pas été acheté dans un optique survie ou évacuation

pour la faible consommation c'est sur que les deux sont hyper économique
pour ce qui est de la puissance modeste:
pour la 125 j'ai pris ça car pas besoin de permis et pas chère du tout à l'achat

pour la clio les 65ch suffisent au quotidien, j'ai fait 80000km en 4 ans et aucuns soucis, je fait le programme d'entretien sévérisé (vidange, filtre à huile tout les 15000km, filtre à air, gasoil et habitacle tout les 30000km), le franchissement est plus que limité car elle est rabaissée

en cas de N1 je pense que la clio suffit
en cas de route bloqué la 125 fera le job

65ch faut pas avoir de pillards affamés aux trousses...

Mon Ibiza faisait 64ch alors je sais que c'est trop juste !

c'est pour ça que j'ai affuté le châssis, ça compense "le manque" de puissance
maintenant il y a largement de quoi perdre le permis

et si on en arrive au point de ce faire cavalé après par des pillards, c'est que le monde va très mal

Sans rentrer dans un débat unilatérale ( et je suis sérieux) cox comment tu justifies ,d'un point de vu survivaliste , le choix ( choix pas envie, motivations personnelles) pour une BVA essence! Là franchement je trouve çà improductif !

la BVA avec une jambe en moins tu peut conduire
ensuite le choix essence diésel est propre à chacun

TAZ21 a écrit:

la BVA avec une jambe en moins tu peut conduire
ensuite le choix essence diésel est propre à chacun

Oui ok mais une BVA qui déconne si t'as pas de bonne base en méca t'es cramé ! Pour le carburant je pensais pas au choix de chacun mais a une logique de résilience .

pareil sur une boite manuelle
si tu connais pas tu fera rien
par contre contrairement à tout ce qu'il se dit, une BVA n'est pas sans entretien et c'est souvent ça qui provoque les pannes

C'est mon point de vue ! Changer une boîte de vitesse avec les deux véhicules côte à côte,çà ce fais , une BVA oublie! Maintenant où j'ai une vue trop étroites de la mécanique ou le .bon sens est ailleurs !?

Bonsoir à tous


le souci avec la boite auto si tu n'as plus de batterie tu ne peux pas démarrer. Les boites mécaniques essence ou diésel si elle n'est pas bourrées d'électronique tu passes la 2ième et tu pousses (sur le diésel tu enlèves le pointeau de l'électrovanne) ah les joies de la poussette.

Une BVA se change de la même manière qu'une manuelle (a condition d'en avoir une de rechange sous la main) et de savoir le faire.

Une BVA nécessite le même entretien qu'une manuelle (Vidange régulière) mais en plus on change le filtre ou la crépine en même temps que la vidange.

Après, manuelle ou auto, je pense que c'est surtout une question de gout.
On est pas obligés de systématiquement tout justifier par/pour le survivalisme. Avant de survivre, il faut vivre aussi.

Pour le coup de la batterie, l'argument est imparable : Impossible de mettre en prise une BVA moteur coupé.

[quote="BBLoup"]
Après, manuelle ou auto, je pense que c'est surtout une question de gout.
On est pas obligés de systématiquement tout justifier par/pour le survivalisme. Avant de survivre, il faut vivre aussi.
quote]
+1 je vais devoir passer en BVA dans pas longtemps et c'est pas en rapport avec le survivalisme mais à cause de mon handicap

Je ne vais pas tarder à m'acheter une Twingo et j'aimerais bien la réaménager en camping car!
Si si je suis motivé!

perso j'ai un 4X4 'MERICA FUCK YEAH !! depuis 2008
et avant lui un autre 4X4 toujours 'MERICA FUCK YEAH de 1999 à 2008
et encore avant un 4X4 de 1995 à 1995 vraiment daubé from Western Europe FUCKING SHIT

pas de photos désolé pour une question de discrétion

Concernant mon Rav4...

-Pourquoi un moteur essence ?
Car mes petits trajets ne sont pas adaptés aux moteurs diesels récents (turbo, filtre à particules, injecteurs à haute pression...). Les plus anciens tolèrent davantage ce traitement, mais il faut alors viser un 4x4 (et non un SUV !) rustique à la sécurité plus que mauvaise (je pense aux BJ40 et compagnie). De plus, un moteur essence chauffe plus vite et reste ainsi plus adapté à mes courts trajets dans tous les cas. Enfin, notre véhicule principal étant déjà un diesel (toujours TOYOTA), mon choix s'est aussi fait afin de diversifier notre dépendance à tel ou tel carburant, le plus important étant d'avoir le choix le moment venu. Tout n'est pas si rose concernant le diesel : Lors de la pénurie d'Octobre 2010, c'est bel et bien ce carburant qui s'est trouvé en rupture dans les stations en quelques heures alors qu'on trouvait encore quelques litres d'essence. Avec un marché automobile composé à 70% de moteurs diesel, il ne fallait pas trop s'étonner du résultat.

100% d'accord avec toi pour la diversification de la dépendance.
Très bonne réflexion de ce point de vue.

Salut à tous pour ma part j'ai une 306 td 1.9.
C'est une voiture qui ne présente quasiment pas d'électronique,elle à une mécanique plus que fiable,je fais environ 72 km par jour elle à 21 ans et 342 000 km.Sa consommation est d'environ 5L/100,et pour l'avoir testé partout je vous promet que ça grimpe et sa franchit pas mal de choses.
Question équipement je viens de lui mettre un attelage voilà !!!!

Salut tous le monde!
Pour ma part mon véhicule de tout les jours est un fourgon iveco daily 29L12 de 2003. Moteur 2.3hpi 4 cylindre turbo diesel reprogrammé à 146cv. C'est un L2H2. conso mixte: 8.5/100km et j'en suis ravi! il à 245 000km. dimensions: longueur: 5.50m largeur: 1.90m hauteur: 2.73m. Dimensions utile: longueur: 3.20m largeur: 1.80m hauteur: 1.90m.
Il est aménagé camping car et il est autonome en électricité grâce au panneau solaire et aux batteries auxiliaire et un groupe électrogène.







Et voici ma voiture du dimanche  Mon bijou:





golf 1 cabriolet karmann année 1989 boite auto moteur essence 1.8l carbu double corps 90cv préparé à 100cv elle est sinon toute d'origine. 174 000km.

Et j'ai ça aussi mais pas trop survivaliste...

Moi j'aime surtout le trike Sporst Harley, good choice !

merci

L'essentiel c'est qu'on ne voit pas la plaque de la Harley ! Le reste c'est accessoires

La Harley c'est du survivalisme pillard de la route façon Mad Max !

C'est vrai que malgrès que sa soit un essence sa pourra être un véhicule en survivalisme. Il n'y a aucune mécanique aussi simple...

Sauf les modèles des 15 dernières années qui sont bourrés d'électronique...et tous à injection
On ne peut plus rien faire

Laisse moi une aprèm et je passe ta bécane en carbu... La preuve: http://www.moto-web.net/divers/CarbuDyna/Tutoriel_conversion_carburateur_HD.php
Mais sinon quel électronique tu vois sur une Harley a part l'injection et peut être l'alarme??
c'est sur qu'un vieux panhead à cadre rigide des année 50 serait plus adapté ou encore un vieux shovelhead des années 70. Même dans une Harley récente tu peux rouler qu'avec 1L d'huile dans le moteur et 50% gazole 50% essence et sa roule! sa pétarade certes mais sa roule. (vu de mes yeux au Mans).

Je suis, moi aussi, sur le point d'acheter une "moto", mais bien plus rustique encore et surtout, avec des notions off-road.

BMW?

Ma voiture est exactement ce model année 98 acheter il y a 2 ans pour 3000 euro

Aaron, tu es le vainqueur du plus gros déterrage de poste , bon plan le dico Td5, méfie toi du faisceaux des injecteurs, l'huile finie par migrer par capillarité et peu polluer l'ECU.

C'est un TD 5 pas un 300 Tdi ?

Les passages de roue ont tendance a rouiller, et les durites de chauffages sont faiblardes.

Bonne voiture bien plus confortable qu'un Def.

A+

497719 a écrit:

Aaron, tu es le vainqueur du plus gros déterrage de poste , bon plan le dico Td5, méfie toi du faisceaux des injecteurs, l'huile finie par migrer par capillarité et peu polluer l'ECU.

J'ai cru 2 secondes que Cox etait de retour puis j'ai eu un flash de 4 5 ans en arriere c'etait epique

Sinon moi C'est un Toyota Ractis. Je ne sais pas si ca existe en France. Bon compromis entre taille et emport correct dans un pays ou les rues qui devraient etre a sens unique ne le sont pas et ou on considere qu'un pont de 2 m de large sans bordures et en virage est une solution acceptable

Si je devais passer hors route c'est de la foret de bambou donc j'ai pas vraiment d'utiliter pour un tous terrain.

Moi j'ai un super tout terrain low tech increvable....
Une 205 quoi MDR
J'espère que dans quelques mois, j'arriverais à la faire passer au contrôle technique...

Pour moi Dacia Duster 2018 essence 125 chv prestige + harley davidson electra glide 1690 de 2011
Le Duster passe partout, j'ai roulé avec en campagne dans la terre, la boue, le sable, sous la pluie, la neige, et le verglas, il passe partout.
Pour la Harley c'est différent, idéal pour passer entre les voitures si les routes sont encombrées, bien qu'elle soit large, j'ai l'habitude, et bonne autonomie, bonne capacité de chargement, bon confort
Sinon j'ai une paire de Rangers neuve tous les ans j'adore ces pompes

La bagnole du misérable, 106 1,1L i essence 5cv

ça n'avance pas, vibre à 50 kmh, tient pas la route, pars du cul sur sol glissant,
une vraie daube,
mais c'est économique en réparations et le moulin est assez fiable, jamais eu de problème majeur, elle descend chaque années en occitanie (par les routes nationales).

H

Mon père a fit pendant longtemps des sports auto :

Une fois refait :

Il retape des vieilles moto des années 30 et la il refait une 124 Abarth rallye de 1974, des fois il part de loin très loin !

Magnifique mais pour évacuations dur dur...

C'est pour une évacuation très rapide

Non perso j'ai que des véhicules classique Berline et une petit citadine pour madame

Opel combo et duster.
Du rustique bien pratique.

Pour aller chercher mere ce sera le duster

Pour une evac le combo