Montrez-nous vos voitures !

On ne part jamais en vacances. On l est toute l année. ..

C'est cela, un land cruiser série 9 ancienne génération avec le 3 l 125 cv diesel basse pression (le même que les landcruisers actuels boostés à 163 cv qui ont des problèmes d'injecteurs à partir de 100 000), fiable, surélevée 5 cm, plaque protection moteur, snorkel, préfiltre gazoil, conso 10 litres diesel chargés comme des mules avec coffre de toit sur autoroute à 110 120, plus en boite courte et tout terrain, boite auto fiabilisée pour franchissement des gués ( la boite auto ménage le moteur en évitant les mauvais régimes), pneus renforcés, treuil amovible, toit ouvrant, plaques franchissement sur galerie, grande capacité de chargement, passe très bien sur tout type de terrain, système navigation GPS globe 400, réservoir 90 l + 2 jerricans 20 l soit une autonomie 1300 km plusieurs centaines en tout terrain. A passé sans broncher col à 3000 m et pente 67 % (enregistrée par le GPS) en boite courte. Dur à trouver en bon état et pas trop de km de nos jours. Pour moi un bon compromis comme véhicule d'évacuation d'expédition. Je ne l'utilise pas au quotidien pour ménager la bête (elle n'a que 190 000 km, mon garagiste en a une en entretient qui à passé les 400 000) j'ai un petit Jimmy diesel. Pour l'instant j'ai pas trouvé mieux pour un budget encore raisonnable (avec la préparation environ 13 000 euros)

Il est bien ce Land Cruiser mais c'est trop gros pour mon petit garage !

J' ai ça comme voitures, j'ai pas de photos, donc photos prises sur le net, mais j'ai les même

le picasso à une bonne habitabilité mais pas de tout terrain, donc pour moi pas adapté pour une évacuation

Tu bosses chez Citroën ?

moi j ai ca :

erf désoler pas réussi a mettre la photo , donc j ai un super 5 de 1988

berguefour a écrit:

Tu bosses chez Citroën ?

Non ^^ avant j'avais une fiesta, une 205 et après une seat Cordoba .

La prochaine sera une Audi A4

La Audi A4 est une simple berline sans hayon attention pour le côté pratique !

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voila mon ancien 2.7TD avec 400000 KM INDESTRUCTIBLE 7 places complètement rétractable.
prépa simple:
une ré hausse plus 5cm
blindage moteur boite point 8mm alu
suppressions des barres stabe.
2 semi baquet.
jante a déport  pour les devers.
moteur:
wesgate deux tours
prépa pompe à injection
tarage injecteur pour le mettre en poly carburant mazout et huile  de friture de restaurant.

point fort
conso pour un vraie 4X4
chargement
capacité de franchissement
mécanique simple et robuste  (pas d’électronique)
pont a glissement limité
prix en occase dans les 3000 avec 300000
pas de courroie de distribution, distribution par cascade de pignon

point faible
pas de plancher plat
par choque en plastique termo reformable
pas de blocage différentielle
éclairage dans les pare choque

Ford ou nissan ?

FORD mais c'est les mêmes seul le sigle sur la calandre change et seul nissan produit encore des pieces

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-Alfa romeo 156 Q4 diesel 3500 euro
4x4 permanent avec un autobloquant Torsen
garde au sol sureleve de 6.5cm par rapport au modele de base (5 cm de plus serait mieux)
150 cv, 180 cv reprogrammee
Egr bouchee
conso 8L/100
Compteur 120000 km (pas reel je pense).
Comfortable, pas beaucoup de rangements pratiques, coffre suffisant.
Ce n'est pas un tout terrain, mais je me suis permis parfois de faire du hors piste avec, et elle se defend pas trop mal meme en l'absence de l'autobloquant ( ca sent fort le disque d'embrayage).
Le reel probleme de cette voiture est l'electronique qui deconne selon l'hygrometrie ou les changements de temperature. J'ai parfois des temoins qui s'allument (accompagne d'un signal sonore genre on va tous mourir) de partout pour me prevenir que mon moteur est hs ou que l'abs a lache, mais j'ai appris a ne plus y faire attention.
J'en suis super satisfait car elle m'a sorti de pas mal de situations incongrues et elle est extrement securisante sur route normale qu'elle soit mouillee ou enneigee.


- Ford transit des annees 90 avec en prime un tunning gitan a "l'agence tout risque"
Ca fait rire tout ceux qui me croise
Pas de Photo sinon vous allez le copier
700 euro
Kilometrage inconnu
4 vitesses
2L avec pas beaucoup de poneys
 je m'en sers pour mon activite et mon chantier maison.
Je ne l'aime pas du tout a cause de la propulsion. Il s'embourbe facilement, patine facilement.
Mais il est tres economique car il roule au gpl. De plus j'ai pas peur de l'egratigner.
Je pense faire quelques modifs mecaniques et d'agencement interieur quand j'en aurai le temps

economique 4x4 mais têtu parfois
sinon j'ai un tucson 4x4 de 2006 et un kangoo de 2007




et je pense faire un mixte du 1er et du 2eme
ça donne à peu prés ça !

je pense me servir de mon véhicule actuel,mais bon je prévois 2 jerricans de 20L en plus pour l'autonomie et surement des galeries en plus aussi.

Beaucoup de voitures modernes je trouve... Turbo diesel, electronique...
Je ne prends pas en compte l'auto dans l'optique d'une retraite suite à un effondrement, trop compliqué (carburant, routes non praticables, barrages...). Donc, pour moi c'est godasses, charette et vélos.
Par contre, si je devais choisir un véhicule idéal, mon choix se porterait vers un un vieux coucou diesel grosse cylindrée style vieille mercedes, vieux Toyota BJ (un voisin en a un... miam !) ou même... un tracteur des années 50 !
Un truc qui se met en route quand on le pousse et qui marche à l'huile de tournesol!

Prot a écrit:

Beaucoup de voitures modernes je trouve... Turbo diesel, electronique...
Je ne prends pas en compte l'auto dans l'optique d'une retraite suite à un effondrement, trop compliqué (carburant, routes non praticables, barrages...). Donc, pour moi c'est godasses, charette et vélos.
Par contre, si je devais choisir un véhicule idéal, mon choix se porterait vers un un vieux coucou diesel grosse cylindrée style vieille mercedes, vieux Toyota BJ (un voisin en a un... miam !) ou même... un tracteur des années 50 !
Un truc qui se met en route quand on le pousse et qui marche à l'huile de tournesol!

Solution la plus raisonnable !

Merci pour les liens mais une question : comment intervenir sur un fil ...fermé !?

viandox33fr a écrit:

je pense me servir de mon véhicule actuel,mais bon je prévois 2 jerricans de 20L en plus pour l'autonomie et surement des galeries en plus aussi.

C'est le D4D ou le VVTI ?

J'en voulais un en essence justement...

c'est un D4D 150 CV  2.2 l 4x4.

Par contre l'autonomie est un  peu juste sur un grand déplacement environs 700 km sans trop appuyer. Du coup je prévois les 2 jerricans de 20 litres en plus et 1 de10 litres en permanence dans le coffre.

[EDIT] Regroupement exceptionnel de 2 messages consécutifs
En essence il ne sont pas très répandu, tu peux trouver sur un millésime avant 2010 avec moins de 100 000 km pas trop chère, j'en ai  déjà possédé un en essence 150 cv 4x4 de 2006 marche super bien et là tu descends vraiment dans les prix.

Mais en essence, l'autonomie est encore plus faible... Bref peu d'importance !

Ford kuga 2013 2.0 tdci 140 CV, sport platinium, 4x2

Je voulais la version 4x4 mais elle netait pas en stock et j'aurai du m'asseoir sur 6000 Euros de remise, et 5000 Euros de reprise de l'ancienne voiture...

voila le mien ( mon vehicule unique )









mercedes 406D , 1971
se gros bébé de 4 tonnes ne m'as jamais lacher , j'amais de probleme majeurs
il est equiper montagne , habitat tres confortable surtous l'hivers
meme quand il fais -18° je peut chauffer a 25° grace au poele a bois en place

Il n'était pas bleu avant ?

Pourquoi l'avoir repeint en jaune ?

Le mythe du survivaliste en vieux 4x4 diesel s'effondre !

Mais en quoi roule notre Admin ? Je sais, j'ai déjà posé la question...

ouais il etais bleu mais je lui est remis sont look d'origine
a la base c'etais une ambulance de l'armée allemande
maintenant c'est un campingue car francais

peut etre que se coucou est moche a voir , mais pour un bahu qui a 44 ans ....
il a encore la peche , moi j'ais que 34 ans

sa passe de partout , jamais en panne , et niveaux habitat c'est un pur palace été comme hiver

@ turtle69

Il est super ton Mercos !
Equipé à la Roots ! j'adore !
Poêle à bois obligatoire  

Pour moi, le fourgon ou camion aménagé, c'est le TOP !!

J'espère en reprendre un bientôt    et mettre ici la photo

turtle69 a écrit:

ouais il etais bleu mais je lui est remis sont look d'origine
a la base c'etais une ambulance de l'armée allemande
maintenant c'est un campingue car francais

peut etre que se coucou est moche a voir , mais pour un bahu qui a 44 ans ....
il a encore la peche , moi j'ais que 34 ans

sa passe de partout , jamais en panne , et niveaux habitat c'est un pur palace été comme hiver

Disons que jaune si tu veux passer inaperçu c'est mort.

Il est beaucoup trop voyant...

J'ai l'impression que c'est maladif le changement de couleur chez toi !

a ba oui
peut etre qu'un jour il sera rose bonbon avec des rastas dessus style hipies des années 60

peut importe

l'avantage de ces vieillles carosserie c'est qu'ont fais se qu'ont veut avec
c'est suivant mes humeurs

jamais je prendrais une tuture
je m'eclate trop avec se char d'assaut

la je cherche des figurine de troll pour mettre sur le toit

mon but c'est pas depasser inapercu , le but c'est de reveiller les gents
tout le monde avec la meme tuture , le meme style ....
moi j'arrive je casse tout ,, et sa ..... sa m'eclate a mort

turtle69 a écrit:

mon but c'est pas depasser inapercu , le but c'est de reveiller les gents
tout le monde avec la meme tuture , le meme style ....
moi j'arrive je casse tout ,, et sa ..... sa m'eclate a mort  

Au risque de passer pour un marginal... Personnellement je déteste me faire remarquer mais chacun son truc.

Salut à tous !

Juste pour vous dire que je venais de réserver ma prochaine voiture : Un TOYOTA Rav4 génération 2 (2003) version 5 portes 2,0l VVTI 150ch (essence) avec 90.000 kms pour la modique somme de... 4900 euros !

Je vais le chercher la semaine prochaine (voir photo ci-après c'est le même) :

J'ai son jumeau en Suzuki XR7 (2004) alors exellent choix Cox !

Merci ! Je ne connaissais pas ton véhicule. Jamais vu en France en tout cas.

Il ne ressemble pas vraiment au Rav4 !

Salut,  je mien n'est un 4x4 mais plutôt un utilitaire



que j'ai transformé en camping-car, que je voulais discret mais confortable (l'âge peut être)
la garde au sol est assez haute pour passer en chemin (si pas trop humide!) et le blocage du différentiel aide un peu.
J'ai déjà vécu 6 mois dedans, le manque de place intérieure est un avantage pour l'encombrement extérieur...mais bon nous ne sommes que deux + le chat...


C'est un modèle de 2004 donc pas trop d’électronique et relativement fiable moteur audit 5 cylindres 109 ch

je pense monter un kit gillé_pantome dessus dans un futur proche histoire de passer moins souvent à la pompe (actuellement trajet mixte 9,5 l autoroute à 130 et + = 10,5l)
Voila ma solution qui me permet une forme d'autonomie mais qui n'est que ma solution
Bonne journée

Vraiment pas mal !

De plus c'est plus gros qu'un VW T4 à première vue !

Bonne idée les lampes à leds étant donné la faible consommation...

Pantone, tu y crois vraiment ?

merci Cox,
Oui c'est la taille au-dessus,
LT 35 WV =  L:5,59 m, l:1,93 m H: 1,65m surface : 10,80 m2 poids total 3200kg (j'ai la version "light" normalement c'est 3500kgs)

C'est la version WV du Merco sprinter, la plupart des pièces de carrosserie sont Mercédés , il n'y a que le moteur qui soit différent je crois, le mien est un Audi 5 cylindres TDI de 2,5 L

pour le pantone:
Franchement, oui et non j'aimerai bien rencontrer qq qui l'a installé et qui pourrait donné , honnêtement, son retour d'expérience. Je n'ai que des retours de forums...

Pour infos Il y a des officines qui reprogramment les pompes à injection et qui "garantissent" par exemple pour le WV LT: 1 à 1,5 litres de moins et jusqu'à 30 ch de plus et un couple + élevé mais là aussi je n'ai pas de retour d'expérience et le prix est assez coton environ 950 €  !!!! ( il faut en faire de kms pour l'amortissement = soit + de 730 litres de gazole!!!environ 73 000 kms..lol) pour moi la puissance n'est pas la priorité.

Devant changer ma voiture "normale" (break essence Xantia) je pense me diriger vers un Dacia Buster 4x4 il parait que le rapport qualité prix est correct et devant aller habiter en montagne ...

Bonne journée

Le Duster essence GPL j'y ai pensé... Mais moteur 1600cc 105ch très mou et creux et assez glouton pour la puissance... J'ai préféré un bon vieux Rav4 d'autant plus que je voulais une boite auto.

c'est vrai qu'à 4900 € et 90 000 kms il y a vraiment pas photo, bonne affaire!!! le duster doit manquer effectivement de puissance

En effet...

Et voilà en avant première une photo de mon nouveau véhicule !



En vrac,
- 4900e
- 2003
- 95.000 kms
- Essence 150ch VVTI moteur à chaine
- 4 roues motrices permanentes
- BVA 4 à convertisseur de couple...

Dixit le concessionnaire Toyota, cette voiture est littéralement INCREVABLE, d'ailleurs, elles partent pour la majorité en Afrique...

Je vais commencer par lui monter 4 pneus mixtes : Probablement les BF GOODRICH ALL TERRAIN T/A KO (50% route, 50% tout-terrain).

Cox a écrit:

En effet...

Et voilà en avant première une photo de mon nouveau véhicule !



En vrac,
- 4900e
- 2003
- 95.000 kms
- Essence 150ch VVTI moteur à chaine
- 4 roues motrices permanentes
- BVA 4 à convertisseur de couple...

Dixit le concessionnaire Toyota, cette voiture est littéralement INCREVABLE, d'ailleurs, elles partent pour la majorité en Afrique...

Je vais commencer par lui monter 4 pneus mixtes : Probablement les BF GOODRICH ALL TERRAIN T/A KO (50% route, 50% tout-terrain).

Pourquoi boîte auto plutôt que boîte manuelle ?
Vu les tarifs pratiqués sur leboncoin t es tombé sur la perle...

bonjour tout le monde

je vous présente mes deux véhicules
ma clio dci 65 qui totalise 225000km


et ma 125 cbf
super économique niveau consommation, elle fait du 2.7l/100km

Les deux ont un point fort en commun : Leur faible dépendance au carburant.

Et puis la diversification est un avantage (un diesel et un essence) !

En revanche, aucune capacité de franchissement, aucune capacité d'emport, une puissance modeste dans les deux cas et une fiabilité aléatoire (notamment pour la Clio) !

@berguefour : Ca faisait trop longtemps que je rêvais du couple essence + bva ! Le prix je n'en reviens toujours pas... !

Une photo du week-end dernier :

je tient à préciser que ces véhicules n'ont pas été acheté dans un optique survie ou évacuation

pour la faible consommation c'est sur que les deux sont hyper économique
pour ce qui est de la puissance modeste:
pour la 125 j'ai pris ça car pas besoin de permis et pas chère du tout à l'achat

pour la clio les 65ch suffisent au quotidien, j'ai fait 80000km en 4 ans et aucuns soucis, je fait le programme d'entretien sévérisé (vidange, filtre à huile tout les 15000km, filtre à air, gasoil et habitacle tout les 30000km), le franchissement est plus que limité car elle est rabaissée

en cas de N1 je pense que la clio suffit
en cas de route bloqué la 125 fera le job