Ajouter un bulleur à eau dans son moteur ?

Bonjour à tous,

ayant un gros moteur qui consomme pas mal sur mon vehicule, je m'interroge sur le montage d'un tel système.
Il y en aurait-il parmi vous qui ont déjà ce système sur leur véhicule ?

Système hybride à eau

Si oui, quels sont les résultats ?

pendant la ww2, les allemands injectaient de l'eau dans leurs moteurs d'avions (de chasse) pour gagner en puissance, j'ai ouie dire que certains collent, de la même façon, des injecteurs d'eau dans l'entrée d'air de gros diesel (camions) pour gagner là encore un peu de puissance à haut régime, mais je n'ai jamais touché ce genre de modif

sauf que, forcément, si tu joue sur la puissance, et si le moteur n'a pas été pas conçu pour, il s'use plus vite, et ça peux même casser (je passe sur la corrosion, risque évident)

ici, ils ne disent rien de leur méthode (normal, ils vendent du rêve)

du coup, va savoir ce que ça vaut, le bénéfice/risque et le cout en cas de raté au montage

perso j'y crois pas

le seul moment ou l'eau peut faire tourner un moteur et se transformer en énergie c'est sous forme de vapeur
et avec de la vapeur dans les cylindres je ne suis pas sur que le mélange air/carburant s'enflamme bien
sans parler des risques de corrosion interne de certains éléments
et la pollution de l'huile par l'eau

https://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_Pantone

ça fonctionne mais pas sur que ça dure longtemps et que le résultat soit a la hauteur du travail

agralil a écrit:

pendant la ww2, les allemands injectaient de l'eau dans leurs moteurs d'avions (de chasse) pour gagner en puissance...

Tous l'on fait, c'était pour reculer le point d'auto-allumage.

Moi j y crois mais ça passera jamais le contrôle technique

https://www.youtube.com/watch?v=72K9A8plivc
c'est le système pantone, beaucoup de bricoleur s'y sont mis sur les vieux diesel et ca fonctionne bien

Quand on cherche la fiabilité il est préférable de ne pas se lancer dans des modifications importantes pour un gain faible. En cas de manque de carburant diesel, le kérosène fonctionne pareil sans modification ainsi sue le fuel (couleur rouge).
Un moteur essence ancien avec un allumeur réglable en avance à l'allumage il est possible de le faire fonctionner sommairement avec n'importe quel liquide inflammable mais la fiabilité sera déplorable. En cas de crise majeure le diesel restera le carburant le plus courant, moins difficile à stocker ce qui pourrait compter également.