quel 4x4 choisir?

Finalement j'ai pris celui la...

En quelle cylindrée ?

Km ? Année? Équipements etc.

et un Peugeot dangel ?....

sinon, pour avoir pas mal voyagé avec des 4X4 relativement préparés je me suis souvent rendu compte que j'arrivais au même endroit que les "locaux" avec des voitures normales et des fois dans un triste état, comme quoi ...
et dans cette idée et pour la blague (mais vraie et de la semaine dernière) sur des chemins un peu gras, je suis arrivé bien plus loin et plus facilement que mon copain avec un terrano 1 2.7L ... avec ma citroen C5 en position haute et des pneus neige fortement cramponnés !
et là, j'avoue quel fierté hehehhehe ! ça fait quand même bien rire ça

un 99 avec 2.5 l turbo moteur mitsubishi option cuir (ca pas utile..)clim et surtout attache remorque..je vais par la suite lui coller une gallerie un treuil et 4 pneus mixte pas besoin de Snorkels

Pourquoi le survivaliste s'obstine à vouloir absolument un vrai gros 4x4 ?

Le SUV est le bon compromis et suffisant dans les chemins me semble-t-il...

Sympa. Tu nous feras un petit retex ?

Salut,

Je lorgne sur le freelander ( le 1), aurais tu avis ou un conseil sur le véhicule?

Cox a écrit:

Pourquoi le survivaliste s'obstine à vouloir absolument un vrai gros 4x4 ?

Le SUV est le bon compromis et suffisant dans les chemins me semble-t-il...

Pourquoi vouloir à tout prix un suv grimpeur de trottoir ou un machin moderne bourré d électronique sous prétexte que c est plus sécurisant (soit disant).

Moi j ai toujours préféré les vrais 4x4..

vil coyote a écrit:

Salut,

Je lorgne sur le freelander ( le 1), aurais tu avis ou un conseil sur le véhicule?

Le Freelander est le meilleur des SUV (pour les modèles de la même gamme) en tout-terrain.

Comme tous les véhicules de chez Land Rover, ils sont avant tout fait pour le tout-terrain (même le Evoque).

Rat Boudeur a écrit:

vil coyote a écrit:

Salut,

Je lorgne sur le freelander ( le 1), aurais tu avis ou un conseil sur le véhicule?

Le Freelander est le meilleur des SUV (pour les modèles de la même gamme) en tout-terrain.

Comme tous les véhicules de chez Land Rover, ils sont avant tout fait pour le tout-terrain (même le Evoque).

Salut Rat boudeur,

Merci ca me conforte dans mon futur achat, aurais tu un conseil sur la motorisation?

vil coyote a écrit:

Rat Boudeur a écrit:

vil coyote a écrit:

Salut,

Je lorgne sur le freelander ( le 1), aurais tu avis ou un conseil sur le véhicule?

Le Freelander est le meilleur des SUV (pour les modèles de la même gamme) en tout-terrain.

Comme tous les véhicules de chez Land Rover, ils sont avant tout fait pour le tout-terrain (même le Evoque).

Salut Rat boudeur,

Merci ca me conforte dans mon futur achat, aurais tu un conseil sur la motorisation?

Le diesel reste l'idéal au niveau conso et autonomie, en plus ca ne craint pas l'eau contrairement au moteur essence (ca peut servir pour les passages à gué profonds).

Dans tous les cas, pour l'achat d'un 4x4, il y a quelques points à vérifier : regarder en dessous si il n'y a pas de fuites excessives, regarder en même temps si le châssis n'est pas trop corrodé. Se renseigner si le véhicule a beaucoup tracté, si oui, de lourdes charges? (risques pour la boite de transfert). Idem pour les véhicules de bord de mer, est ce que le 4x4 a servi à mettre un bateau à l'eau (risque important de corrosion avec l'eau de mer). Eviter les véhicules de montagne ou des pays de l'Est (routes salées l'hiver).

Ensuite, après l'achat du véhicule, bien faire attention aux niveaux des huiles et à la périodicité de leurs changements (moteur, ponts, boites vitesse et transfert), penser à graisser les croisillons d'arbres de transmission très régulièrement.

cox les chemins de terre chez moi on ne les passent pas en suv ce que je veux c'est un 4x4 capable d’atteindre mes coins de replis je pense que celui ci est un bon compromis je passais avec mon l200 le galloper passera surement aussi...

berguefour a écrit:

Cox a écrit:

Pourquoi le survivaliste s'obstine à vouloir absolument un vrai gros 4x4 ?

Le SUV est le bon compromis et suffisant dans les chemins me semble-t-il...

Pourquoi vouloir à tout prix un suv grimpeur de trottoir ou un machin moderne bourré d électronique sous prétexte que c est plus sécurisant (soit disant).

Moi j ai toujours préféré les vrais 4x4..

Peut-être parce que ce dont tu parles est inutile pour le survivaliste qui habite en ville et se déplace dans 99.99% des cas sur du goudron...

Avoir un truc vieillot, glouton, à la sécurité active et passive quasi inexistante, sous prétexte qu'il sera meilleure dans les 0.01% des routes restantes rencontrées je trouve que c'est limite comme raisonnement...

D'autant qu'un SUV moderne choisi en 4 roues motrices et doté de 4 pneus M+S tu passes déjà dans énormément de cas... Tout en te fondant dans la masse.

Dire qu'un SUV moderne 4x4 (permanent ou non), avec pneus mixtes et ayant déjà un minimum de garde au sol n'est qu'un simple "grimpeur de trottoir" c'est de la désinformation trollesque et inacceptable.

Cox a écrit:

berguefour a écrit:

Cox a écrit:

Pourquoi le survivaliste s'obstine à vouloir absolument un vrai gros 4x4 ?

Le SUV est le bon compromis et suffisant dans les chemins me semble-t-il...

Pourquoi vouloir à tout prix un suv grimpeur de trottoir ou un machin moderne bourré d électronique sous prétexte que c est plus sécurisant (soit disant).

Moi j ai toujours préféré les vrais 4x4..

Peut-être parce que ce dont tu parles est inutile pour le survivaliste qui habite en ville et se déplace dans 99.99% des cas sur du goudron...

Avoir un truc vieillot, glouton, à la sécurité active et passive quasi inexistante, sous prétexte qu'il sera meilleure dans les 0.01% des routes restantes rencontrées je trouve que c'est limite comme raisonnement...

D'autant qu'un SUV moderne choisi en 4 roues motrices et doté de 4 pneus M+S tu passes déjà dans énormément de cas... Tout en te fondant dans la masse.

Dire qu'un SUV moderne 4x4 (permanent ou non), avec pneus mixtes et ayant déjà un minimum de garde au sol n'est qu'un simple "grimpeur de trottoir" c'est de la désinformation trollesque et inacceptable.  

Peu importe le type de véhicule, c'est l'interface entre le volant et le siège qui fait la différence...

Rat Boudeur a écrit:

Peu importe le type de véhicule, c'est l'interface entre le volant et le siège qui fait la différence...

Ok mais le meilleur pilote au monde ne fera pas le tour du monde en voiture sans permis.

Le facteur humain est primordial mais l'automobile choisie a aussi son aire d'utilisation/non utilisation, tout comme chaque outil.

voila les chemins a la derniere sortie chez moi....alors la oui 4x4 oblige...c'est sur qu'en ville ou sur des chemins blanc le suv ca peux aller c'est notre avantage de passer la ou les autres ne peuvent aller...

En effet ici ce n'est pas négociable...

Voilà le mien ... c'est finalement ma bagnole de tous les jours

chouette ca! rehausser en + t'en est comptant?je vais chercher le miens mercredi matin..

oui c'est une très très bonne machine !
j'ai un jeux de roue en 16 mais finalement le 15" en mixte est bien adapter ... je ne fait plus ou presque de tout terrain !
je me pose même la question de remonter les amorto d'origine réglables en dureté Electrique !
le top !
boite super select ( passage de 2 à 4 roues jusqu’à 100km/h ) , blocage AR il à tous ce qu'il faut !!!!
sièges chauffants, toit ouvrant électrique, régul bref tout sauf GPS mais pas dispo à l'époque !!!

omega3 a écrit:

oui c'est une très très bonne machine !
j'ai un jeux de roue en 16 mais finalement le 15" en mixte est bien adapter ... je ne fait plus ou presque de tout terrain !
je me pose même la question de remonter les amorto d'origine réglables en dureté Electrique !
le top !
boite super select ( passage de 2 à 4 roues jusqu’à 100km/h ) , blocage AR il à tous ce qu'il faut !!!!
sièges chauffants, toit ouvrant électrique, régul bref tout sauf GPS mais pas dispo à l'époque !!!

donc c'est un bon compromis.
ca fait longtemps que tu l'as?
combien te coute t il en entretiens et frais de fonctionnement?

edit : pendant qu'on y est, donne nous l'année, le modele, la motorisation le kilometrage etc...)

j'en suis le proprio depuis plus de 2ans et il a 240.000km évolutif forcement !
mais depuis 15ans mon père est un vrai fou de pajero 2 ( 3 cabriolet, 2 court et 1 long plus 2/3 complet pour pièces ... )
le miens est de 1998/99 je ne sais plus oups j'ai zapper !
2.8l, full de chez full option et embrayage changer à 230.000 mais pas mort juste par précaution ! turbo d'origine volant moteur et distri aussi ! la chaîne n'est même pas détendu je ne sais pas si je vais devoir la faire à 250 ....
niveau fiabilité c'est increvable si entretenue correctement !!!

d'ailleur moi qui voulais changer pour un L200 . je changerais pour un pajero soit le même avec 100.000 de moins soit un pajero plus récent en 160/165 cv !

bref en conso en roulant au limite en Nationale et 110 sur autoroute c'est au alentour des 10l/11l et si 130 heu plus ... bien plus en fait il ne faut pas dépasser les 3000trm sinon le niveau de gas-oil descend a vu !!!!
en entretien, vidange tous les ans ou 6/10.000km selon utilisation, filtre air, gas-oil, huile et graissage ( faut que je le fasse d'ailleur )

à l'achat ce n'est pas extrêmement cher et en entretient pareil sauf les pièces électrique ( toit ouvrant par ex ) chez mitsu c'est plus cher que la bagnole presque lol

Quel est pour toi la motorisation la plus fiable ?
2.5
2.8
3.2
...

je suis tombé amoureux du hilux double cabine mais je connais rien au 4x4 vous pensé quoi de ce modèle

les 3.2 sont les version DID donc pajero 3 plus fragile et souvent de gros problème de volant moteur . pas de châssis mais caisse auto porteuse !
les 2.5 sont bon mais courroie de distri vs chaîne sur le 2.8 donc un gros plus pour le 2.8l . puis plus de puissance sur ce dernier !
la conso est identique en plus .... donc sans hésitation 2.8 !!!

toyota est plus cher que mitsu ... pourquoi je ne pourrais te répondre mais ce sont de bonne machines certainement

omega3 a écrit:

les 3.2 sont les version DID donc pajero 3 plus fragile et souvent de gros problème de volant moteur . pas de châssis mais caisse auto porteuse !
les 2.5 sont bon mais courroie de distri vs chaîne sur le 2.8 donc un gros plus pour le 2.8l . puis plus de puissance sur ce dernier !
la conso est identique en plus .... donc sans hésitation 2.8 !!!

toyota est plus cher que mitsu ... pourquoi je ne pourrais te répondre mais ce sont de bonne machines certainement

je confirme,
je ne l'ai plus mais 2.8 INCREVABLE : président (ex) d'un club de 4X4, tous les week end en TT + la semaine pour aller au boulot par 10kms de chemin, trois fois la Tunisie, Val d'isere au salon, etc etc..., je lui ai tout fait même de l'eau dedans jusqu'au siège, super vehicule le mieux que j'ai eu, et en plus marche super bien !
pour l'anecdote, après 15 jours de désert, je l'ai ramené de Marseille a la région parisienne (mais ça, c'était avant), à 150 compteur avec 1 L de sable dans le boitier du filtre à air!

après attention les 2.5l ne sont pas mauvais .... mais sur un châssis long ce n'est pas tiptop ....
sur un cab c'est parfait sur un court c'est pas mal mais niveau fiabilité et endurance, le 2.8 sera meilleur !
si tu en prends, un prends en un avec un boite super select surtout !!!! c'est génial !

voila pour moi le 4x4 idéal (pratique, de l'espace, pas de technologie, solide) je suis tomber sur un UAZ-452 fourgonnette 4x4!!!
je pense que ça soit en France, en Belgique enfin partout (presque) en Europe surtout avec nos route même de campagne on a pas besoin d'un char on est pas au moyen orient


je trouve se vehicule vraiment bien car on peut transporter pas mal de chose et si le confort n est pas bien bin tampis si je suis obligé de partir de chez moi le confort me préoccupera pas ni la vitesse de mon véhicule

http://www.mortarinvestments.eu/fr/products/jeeps-et-camions-3/uaz-452-4x4-fougonette-176#currency=EUR

désole je n'arrive pas mettre de photos
il y a aussi le UAZ-469 qui la est un 4x4 de l’armée russe
et si le soucis est dans trouver pour moi le VW bombardier de l’armée belge que on peut trouver pour 2500 euros en bonne état est parfais moins fonctionnelle que la fourgonnette mais ça passe partout ces un moteur de golf 2 qui on fais leur preuve




et pour ceux qui sont pres de l'eau pourquoi pas ca LUAZ-967 amphibie (humour)

Idéal pour trouver des pièces de rechange et se fondre dans la masse...

Cox a écrit:

Idéal pour trouver des pièces de rechange et se fondre dans la masse...

pour le VW iltis oui ces presque tout d une golf 2 (sauf carroserie) qui sont des moteur fiable et ou il y a énormément de pièces de rechange

Le VW Iltis ok je connais (encore que ce n'est pas non plus ultra répandu) mais les autres...

Bonjour pour trouver des pièces !

Voici le mien, Toyota LJ70 2,4L TD de 1988
je me suis lancer dans une grosse rénovation afin de le fiabiliser et de l'ammenagé en mode ballade/rando/survis/évacuation.

Donc le 1er étape le changement des amortisseurs avec une légère rehausse en +5.
Et vu qu'il me bouffé pas mal d'huile, voila ou est est le chantier
donc on se lance dans une grosse rénovation du moteur


Et ensuite je m'attaquerais a l’intérieur, le passer en 2 place, voir avec un 3em siège amovible, et surtout le faire tôlé a l'arrière et faire un max de rangement pour y glisser tout mon bordel

bravo, c'est un bon debut

tu refait la segmentation ?

pas trop de corrosion (arche, baie de parebrise ...) ?

seul ou en couple il est efficace mais avec une famille trop petit

A+

je roule depuis de très nombreuses années en 4x4 à l'époque Lada niva, Nissan patrol châssis long puis depuis 20 ans Land rover defender Range rover Classic de tous modèles essence et diésel.

J'ai roulé du cap nord à Dakar et depuis 10 ans j'ai une résidence au Maroc ou ma mère vit. Donc j'ai une certaine expérience de roulé en 4x4.

pour moi le meilleur 4x4 pour le survivalisme est celui qui peut se réparer avec une RTA (revue technique automobile) une bonne caisse à outil et surtout une clé dynamométrique pour le serrage au couple.

pour la marque et le modèle c'est au choix de chacun

essence diesel
2 places à 9 places
long court ou pick up
manuel automatique

par contre les modèles les plus intéressants pour nous seront construits entre la fin des années 80 à 95 arrivées en force de l'électronique, suspension pneumatique et tout autre aide à la conduite.

Après pour 3000€ allé jusqu'à 9000€ suivant état ou équipement, vous allez trouver plein de joli modèle.

il vous restera l'aménagement et cela c'est au gout de chacun.

Mais surtout cela va être le moment de vous mettre au volant de vous habituez à sa conduite

si il est équiper de moyeu débrayage à l'avant le système de crabotage du pont avant, du passage en gamme courte de la boite de transfert et l'utilisation du ou des blocages inter-ponts ou des ponts.

le dernier point à retenir il n'y a pas de mauvais 4x4 mais justes des mauvais chauffeurs.

en mp je peux peut être répondre à vos questions

Histrion a écrit:

bravo, c'est un bon debut

tu refait la segmentation ?

pas trop de corrosion (arche, baie de parebrise ...) ?

seul ou en couple il est efficace mais avec une famille trop petit

A+

Segmentation , pistons, rectification des cylindres (le 4em a bien morflé) joints de queues de soupapes, coussinets de bielles, distri, pompe a eau, pose des mano compétition plus précis que les merdes d'origine (T° eau, huile, pression huile, voltmètre, pression turbo),
Le turbo est nickel, et la culasse va partir cette semaine pour etre contrôler et rectifier, j’espère qu'elle passera le test .
Oui c'est sur que c'est pour moi seul ou éventuellement a 2 vu que l’arrière sera disons "utilitaire"
Niveau corrosion, juste les bas des ailes arrières mais rien de méchant ca va etre traité et refait d'ici peu
Bref ya encore du boulot et vu que c'est un gros chantier c'est pas moi qui le fait, il devrais sortir début Juin je pense

Bon des nouvelle de mon LJ70
Les cylindre sont bientot finis

La mauvaise nouvelle, la culasse est foutu car fissuré a certain endroits, elle a pas passé le test

les piston neuf, omg que c'est boooooo



Et les soupapes neuves

regis666 a écrit:

voila pour moi le 4x4 idéal (pratique, de l'espace, pas de technologie, solide) je suis tomber sur un UAZ-452 fourgonnette 4x4!!!
je pense que ça soit en France, en Belgique enfin partout (presque) en Europe surtout avec nos route même de campagne on a pas besoin d'un char on est pas au moyen orient


je trouve se vehicule vraiment bien car on peut transporter pas mal de chose et si le confort n est pas bien bin tampis si je suis obligé de partir de chez moi le confort me préoccupera pas ni la vitesse de mon véhicule

http://www.mortarinvestments.eu/fr/products/jeeps-et-camions-3/uaz-452-4x4-fougonette-176#currency=EUR

désole je n'arrive pas mettre de photos
il y a aussi le UAZ-469 qui la est un 4x4 de l’armée russe
et si le soucis est dans trouver pour moi le VW bombardier de l’armée belge que on peut trouver pour 2500 euros en bonne état est parfais moins fonctionnelle que la fourgonnette mais ça passe partout ces un moteur de golf 2 qui on fais leur preuve




et pour ceux qui sont pres de l'eau pourquoi pas ca LUAZ-967 amphibie (humour)

Pour avoir pendant quelques années utilisé les modèles que tu montre (enfin pas souvent la version camionette ) Il faut savoir que :
- puissance très limité
- donc vitesse maxi très faible
- moteur essence "glouton "
- très bruyant
- pas confortable du tout meme en utilisation juste routes/chemins degrades alors en hors piste !! Tu fais 400km dans la journée tu es courbaturé pour la semaine

Par contre c'est très rustique et réparable "avec des fils de fers", j'en ai utilisé dans lesquelles ont pouvait voir la route défilée...sous ses pieds , plus beaucoup de plancher mais elle continuait à rouler.
Le prix etait "derisoire" ( bien qu'à l'epoque l'on nous avait aussi proposé des pickup king cabin "tombés du cargo" à 5000$ ...), Pour MSF nous avions ammené sur place une Toyota je ne me rappelle plus le modèle exact cela ressemblait beaucoup à un LC70 /75 qui semblait bien faire son boulot.

Pour les pièces des vehicules d'origines Russes cités plus haut , peut etre ici :

http://www.exarmyvehicles.com/offer/wheeled-vehicles/civil-vehicles

Et ici au fil du fil certaines infos, photos et ....pannes

http://www.forum4x4.org/threads/135786-UAZ-452/page8

Hum

vehicule essence exotique, absolument pas canibalisable car rarissime chez nous...

vaut peut etre mieux un 4*4 plus commun et polyvalent qui servira aussi au quotidien

non ?

C'est évident... Certains ne sont pas très logiques quand même...

Un petit lada diesel, santana, samurai ou un truc similaire c'est parfait en terme de mobilité, efficacité (bon ça passe pas les rivières de 2m de profondeur hein)  c'est pas cher a l'achat d'occase mais surtout ça marche au rouge, et a l'huile bien sur. Il faut un truc assez vieux sans electronique et facilement démontable quoi.
J'ai eu une goelette géniale que je regrette, une ambulance 4x4 de ouf hyper haute qui bouffait tout, un samurai qui etait increvable avant que je le file a la reprise comme un con et un niva que j'ai vendu aussi et que je regrette maintenant.

Cox a écrit:

C'est évident... Certains ne sont pas très logiques quand même...

Ca dépend peut être de ou ils habitent ?

Hoa-Binh a écrit:

Cox a écrit:

C'est évident... Certains ne sont pas très logiques quand même...

Ca dépend peut être de ou ils habitent ?

Peu importe le pays un LUAZ-967 amphibie restera rare et exotique.

Et puis nous sommes sur un forum français alors tes remarques...

Pour moi il me semble que le LADA niva et le Land Rover des années 80/90 sont des valeurs sures

En Bulgarie, les Lada sont super prisees. Meme les personnes friquees qui ont le dernier modele Range Rover ou autres voitures de luxe, ont leur Lada dans leur garage. D'ailleurs elles se font bichonner comme si c'etait un membre de la famille.
L'avantage est que l'on peut faire des modifications avec beauxoup de pieces d'autres marques.

J'ai un petit penchant pour la Samourai qui a une large palette d'utilisation si l'on exclue le fait que c'est une mauvaise routiere. Certains dans des villages coupes de toute civilisation les utilisent comme mini chasse-neige, d'autres comme engin agricole, et aussi comme vehicule de chasse. Sur ce vieux modele tout est permis.

Il y a aussi un parc impressionnant de vehicule de l'armee sovietique Gaz, Uaz, Zaz.
Quelques uns de mes amis disposent de ces engins increvables, mais ne s'en servent qu'en cas d'extreme necessite a cause de leur voracite en carburant. En general pour changer les pieces, c'est plutot du "fait maison" avec des pieces recuperees sur des canions ou engins agricoles et readaptes.

Pour ma part j'ai une Alfa Crosswagon qui est une exellente routiere et qui consomme peu pour un 4x4 permanant. Tres securitaire sur n'importe quel type de route. Je me suis permis de rouler sur des chemins de terre detrempes, elle s'en est sortie plus qu'honorablement, mais l'embrayage morfle dans cette utilisation, et il manque quelques centimetres supplementaires a la hauteur de caisse. L'autre point negatif est l'electronique qui detecte des problemes qui n'existent pas, mais j'ai appris a en faire abstraction.
J'en suis plus que satisfait et je la recommande malgre tous ces petits desgrements.

Chacuns ses propres gouts et convictions sur l'achat d'un vehicule.
Certains ne voient que l'utilite, d'autres aiment rouler differement, et encore d'autres rouler pour pas cher.
Je ne pense pas que le plaisir soit un terme proscrit du survivalisme, tant que l'on soit prepare.

Cox a écrit:

Hoa-Binh a écrit:

Cox a écrit:

C'est évident... Certains ne sont pas très logiques quand même...

Ca dépend peut être de ou ils habitent ?

Peu importe le pays un LUAZ-967 amphibie restera rare et exotique.

Et puis nous sommes sur un forum français alors tes remarques...

Il me semble:
Que tu es "légérement" impoli.
Et alors un forum "Français" est il exclusivement réservé aux "Français" ou pire qu'aux Français résident en France ?
Dois ton joindre copie de sa carte d'identité et elle de ses arrières grand parents pour mettre un post ? La il me semble que tu "dérape".

Si tu lis un peu mieux mon intervention (ou si tu la comprends mieux, à toi de cocher le terme qui te semble le mieux approprié) tu verra que je ne parle pas du modèle amphibie (en général je ne parle que de ce que je connais bien ...)
Mais de la 4X4 et que contrairement à ce que tu dis j'émets de réserves : conso, faible puissance , inconfort et d'un autre coté avantages simplicité .
Il est des pays ou cette voiture (ansi que la Lada Niva) est très commune et (c'est peut etre un scoop pour toi ) il y a aussi des Français qui vivent dans ces pays.(je précise à ton intention des "vrais" Français bien blanc, les yeux clair (pas blond je suis desolé ! et avec un arbre généalogique bien plus enraciné que celui de certains , 1615 pour etre precis )

Moi qui croyait qu'un forum était un lieu ou chacun amenait son expérience personnelle et non pas un lieu ou l'on affirmait que seul son choix était le bon en agressant au passages ceux qui ont un autre avis et que l'on soupçonne d'etre à l'étranger (voir de ne pas être assez Francais pour intervenir sur un forum (comme tu le précise) Français !?)

Je lis sur ton profil 27 ans ...il serait peut être temps de te comporter en adulte...

Comme tu semble féru de stratégie survivaliste ,j'espère que tu comprendra que mes remarques ci dessus ne sont pas des attaques contre toi ...mais juste une ...contre attaque .
En tant que partisan de la légitime défense je pense que tu sera à même d'apprécier la nuance.

Hoa-Binh a écrit:

Il me semble:
Que tu es "légérement" impoli.
Et alors un forum "Français" est il exclusivement réservé aux "Français" ou pire qu'aux Français résident en France ?
Dois ton joindre copie de sa carte d'identité et elle de ses arrières grand parents pour mettre un post ? La il me semble que tu "dérape".

Si tu lis un peu mieux mon intervention  (ou si tu  la comprends mieux, à toi de cocher le terme qui te semble le mieux approprié) tu verra  que je ne parle pas du modèle amphibie (en général je ne parle que de ce que je connais bien ...)
Mais de la 4X4 et que contrairement à ce que tu dis j'émets de réserves : conso, faible puissance , inconfort et d'un autre coté avantages simplicité .
Il est des pays ou cette voiture (ansi que la Lada Niva) est très commune et (c'est peut etre un scoop pour toi ) il y a aussi des Français qui vivent dans ces pays.(je précise à ton intention des "vrais" Français bien blanc, les yeux clair (pas blond je suis desolé ! et avec un arbre généalogique bien plus enraciné que celui de certains , 1615 pour etre precis     )

Moi qui croyait qu'un forum était un lieu ou chacun amenait son expérience personnelle et non pas un lieu ou l'on affirmait que seul son choix était le bon en agressant au passages ceux qui ont un autre  avis et que l'on soupçonne  d'etre à l'étranger (voir de ne pas être assez Francais pour intervenir sur un forum (comme tu le précise) Français !?)

Je lis sur ton profil 27 ans ...il serait peut être temps de te comporter en adulte...

Comme tu semble féru de stratégie survivaliste ,j'espère que tu comprendra que mes remarques ci dessus ne sont pas des attaques contre toi ...mais juste une ...contre attaque .
En tant que partisan de la légitime défense je pense que tu sera à même d'apprécier la nuance.

Aucune attaque personnelle dans ma réponse.

Je vais formuler autrement : Ce forum francophone est principalement destiné à aider les personnes qui nous lisent (principalement Françaises donc) à choisir ce que l'on estime comme être un bon 4x4 survivaliste (ce sujet tout du moins). Comme nous avons 99% de chance que ces mêmes personnes vivent en France, leur proposer des véhicules qui ne sont pas diffusés chez nous (mais le sont en Russie) est un mauvais calcul.

slt a toi cox je te lis pas mal sur ce forum et il va sans dire que tes connaissances en auto et logistiques ne sont franchement pas a mettre en doute ,mais de temps a autres, sur la forme tu pèches un peu.il est vrai que distance et clavier ne NOUS aide pas non plus mais bon ......

spongero a écrit:

slt a toi cox je te lis  pas mal sur ce forum et il va sans dire que tes connaissances  en auto et logistiques ne sont franchement pas a mettre en doute ,mais de temps a autres, sur la forme tu pèches un peu.il est vrai que distance et clavier ne NOUS aide pas non plus mais bon ......

Je suis quelqu'un d'assez psychorigide IRL.

D'autant que ce sujet me tient à cœur.

Désolé.

pas de soucis d autant plus que tu a sle recul pour t en rendre compte .

et puis comme disait l autre :

On ne pardonne pas à son ami ses erreurs, on ne les excuse pas non plus. On les comprend. (Philippe Soupault)

Bonjour à tous.

Je possède un Land Rover Defender 110 qui me sert pour des raids au long court au Maroc j'ai 250litres de gasoil et 100litres d'eau il est très équipé car je pars soit seul soit accompagné de groupe de motard donc il me faut me débrouillé seul.

Cela fait 25 ans que je pratique le 4x4 et depuis quelque temps il y a un véhicule qui me donne des idées. Le camion 4x4 brimont brutt c'est un petit camion français qui fut énormément utilisé par l'armée française, donc moteur turbo diésel de chez Peugeot ou Sofim suivant les années. En VL ou PL (3t5 ou 4t5) ils existent en simple ou double cabine (2 ou 6 places) avec benne bâché fourgon ou cellule sanitaire. Très grosse capacité d'emport.

Pour les prix très abordable de 8000€ simple cabine et j'en ai trouvé en 6 places avec cellule camping car à 14000€ trouvé sur le bon coin.